אופני מירוץ חוף מותאמים אישית אלה כוללים מסגרת קשיחה וכידון חצץ בסך ,600

אופני מירוץ חוף מותאמים אישית אלה כוללים מסגרת קשיחה וכידון חצץ בסך $1,600

ז’ול דה קוק בנה את האופניים האולטימטיביים למירוצי חופים באמצעות מסגרת Canyon Exceed, רכזת מסווגת ותא טייס מותאם אישית של $1,600.

בן 25 מירוצים על הכביש ב-UCI רמה 1.2 עבור קבוצת האופניים העולמית ולאחרונה זכה בגרנד פרי אל מאסירה במרוקו.

אבל ההולנדי מתמחה בחול, שם הוא מייצג את מועדון ה-BEAT Cycling.

ניצחונו של אלוף אירופה במירוצי חופים, איבר סליק, במרוץ החצץ 2022 Unbound 200 שפך אור על המשמעת.

מירוצי החופים מתקיימים בעיקר בהולנד וחופפים לעונת מירוצי הסייקלוקרוס.

בשיחה עם BikeRadar, דה קוק אומר: “אתה צריך מיקום אווירודינמי לחלקים המהירים של המירוץ, בזמן שאתה גם צריך לטפל באופניים מספיק טוב דרך קטעי החול הטכניים של המירוץ.”

הבחירות הטכנולוגיות המטורפות והמפוארות של דה קוק משקפות את הדרישות הייחודיות הללו.

מפרט מותאם אישית של Canyon Exceed רייסר חוף

האופניים של דה קוק בנויים סביב מסגרת Canyon Exceed. ל-XC הארד-tail של המותג יש משקל של 835 גרם בפחמן בדרגה הגבוהה ביותר שלו.

הוא ריסס את המסגרת בצבעי BEAT Cycling וקדח את מזלג הפחמן כדי לאפשר ניתוב כבלים פנימי.

למסגרת אופני ההרים יש מרווח לצמיגים רחבים וטיובלס כדי לתת אחיזה בחול רופף.

דה קוק מריץ צמיגי Schwalbe G-One Speed, שאומרים לנו שהם ברוחב 64 מ”מ כשהם מנופחים על חישוקים פנימיים ברוחב 35 מ”מ מבית Classified Cycling.

רוכבי חופים ממעטים להשתמש במעביר קדמי, אך זקוקים להילוכים גדולים עבור מהירויות גבוהות.
נילס אמסטרדם / קניון

הגלגלים בעלי החתך העמוק שנבנו בהתאמה אישית משתמשים בטכנולוגיית Powershift של Classified, מערכת הילוכים אלחוטית המוחזקת בתוך הרכזת ומיועדת להחליף מעביר קדמי.

“היכולת להעביר תחת עומס היא תוספת מדהימה לאופני חוף”, מסביר דה קוק, בהתייחסו ליכולת הנטענת של מערכת Powershift לעבור ללא קשר למומנט המופעל דרך מערכת ההנעה.

הוא מוסיף: “כמעט כל אופני מירוץ החוף מצוידים ללא מעביר קדמי, מכיוון שהדברים האלה עובדים אפילו יותר גרוע כשהם נגררים על פני סביבת חוף עם חול, מים ומלח.

עם זאת, אתה צריך טווח הילוכים גדול.

הרכזת המסווגת היא אידיאלית עבור זה.

“בסופה חורפית עם הרוח בגב, מהירות המירוץ עולה הרבה מעל 50 קמ”ש, אבל אתה גם צריך לגרור את עצמך במעלה דיונת חול במהירות כמעט הליכה.”

בנימה זו, דה קוק משתמש בדוושות Shimano SPD מכיוון שבמהירויות איטיות כאשר הדיווש נכשל, מירוצי חופים דורשים את מיומנות הסייקלוקרוס של ריצה עם האופניים.

כשמירוצי חוף מגיעים למהירויות של 50 קמ”ש, Cock מרוויח מהרחבות האוויריות.
נילס אמסטרדם / קניון

תא הטייס המותאם אישית של החצץ מבית Speeco יוצא ישירות ממירוצי החצץ. דה קוק הוא מייסד שותף ומהנדס מוצר במותג המתמחה בכידון אווירי משולב.

יאן-וילם ואן סצ’יפ נפסל מסיבוב ההופעות של בלוז בלגיה בגלל שימוש ב-Speeco Aero Breakaway Bar ב-2021.

המותג אומר הכל על הבר, מרוחב ועד התלקחות, ניתן להתאים אישית לרוכב.

הסורגים המותאמים יכולים לתפוס את מירוצי החצץ למרחקים ארוכים.
נילס אמסטרדם / קניון

דה קוק שילב יריעות רחבות ומתרחבות כדי לסייע בשליטה על סינגל-טראק חולי, עם הרחבות משולבות וצרות כדי להשיג אווירה על החוף הפתוח.

יש תושבת משולבת ל-Wahoo Elemnt Bolt שלו, שאותה הוא מחבר למד כוח SRM.

דה קוק משתמש בהזזה אלחוטית SRAM Force eTap AXS. לדבריו, “סביבת החוף הקשה” תגרום לכבלים בקבוצה מכנית ולתקעי Shimano Di2 להרוס.

השרשרת השמנמנה והיחידה היא תוספת של שוק אחר.
נילס אמסטרדם / קניון

ארכובה SRAM Super Boost מאפשר לו להפעיל שרשרת בודדת 52T מ-Garbaruk על מסגרת אופני ההרים.

דה קוק יושב על אוכף שטח של Shimano Pro Stealth.

הוא אומר שהוא ניסה אוכף ISM לניסוי זמן עבור יתרון אווירודינמי נוסף, אבל “גילה את הדרך הכואבת שהם לא מתאימים לשימוש בשטח”.

דה קוק מאמין שהמשקל המלא של האופניים הוא בסביבות 10 ק”ג.

מותאם אישית Canyon Exceed Beach Racer בנוי במלואו

המבנה ההיברידית שואל ממגוון דיסציפלינות.
נילס אמסטרדם / קניון

  • מִסגֶרֶת: Canyon Exceed
  • מזלג: מזלג קרבון מותאם אישית
  • בַּלָמִים: דיסק הידראולי SRAM Force
  • מַחלֵף: SRAM Force eTap AXS
  • ארכובה: 52T Garbaruk, SRAM Super Boost cranks
  • כידון/גבם: תא טייס Speeco GR מותאם אישית
  • רכזות: Powershift מסווג
  • גלגלים: רכיבה על אופניים מסווגת בהתאמה אישית
  • צמיגים: Schwalbe G-One Speed, 64 מ”מ
  • דוושות: Shimano SPD
  • אוּכָּף: Shimano Pro Stealth Offroad

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *