גרנד פרי יפני: זיכרונות ממותו של ז’ול ביאנקי מעוררים כעס על משאית התאוששות על המסלול

גרנד פרי יפני: זיכרונות ממותו של ז’ול ביאנקי מעוררים כעס על משאית התאוששות על המסלול

משאיות חילוץ מסירות את הפרארי של קרלוס סיינץ
משאיות חילוץ נפרסו כדי להסיר את הפרארי של קרלוס סיינץ לאחר שעלה על מטוס מים בהקפה הפותחת

נהגי פורמולה 1 ומנהלי קבוצות גינו את פקידי המירוץ על כך שהעלו רכב חילוץ למסלול בתנאים רטובים בגרנד פרי היפני.

ביאנצ’י סבל מפגיעות ראש קטלניות כשפגע בטרקטור התאוששות דומה.

פייר גאסלי חלף על פני המשאית במהירות גבוהה ביום ראשון ואמר: “אני פשוט אסיר תודה על זה שאני כאן”.

נהגת האלפא טאורי, חברת ילדות של ביאנקי, הוסיפה ל”סקיי ספורטס”: “איך יכול להיות מנוף, אפילו לא בחצץ, על מסלול המירוצים, בזמן שאנחנו עדיין על המסלול?”

איבדנו כבר את ג’ולס, כולנו איבדנו בחור מדהים, לפני שמונה שנים, באותו מסלול, באותם תנאים עם המנוף.

“זה היה חוסר כבוד לג’ולס, זה חוסר כבוד למשפחתו ולכולנו. אנחנו מסכנים את כל החיים שם בחוץ. אנחנו עושים את העבודה הכי טובה בעולם, אבל מה שאנחנו מבקשים זה לפחות לשמור עלינו”.

צ’ארלס לקלרק של פרארי, בן הסנדק של ביאנקי, אמר: “לא צריך לראות את הדברים האלה. משהו קרה ב-2014 ואנחנו צריכים ללמוד מזה. אני מקווה שנלמד מזה ושלא נראה את הדברים האלה שוב”.

ואביו של ביאנקי פיליפ כתב באינסטגרם: “אין כבוד לחייו של הנהג, אין כבוד לזכרו של ז’ול. לא ייאמן”.

ז'ול ביאנקי
ז’ול ביאנקי מת ביולי 2015 לאחר תשעה חודשים בתרדמת בעקבות התרסקותו בסוזוקה ב-2014.

ה-FIA אישרה שתתקיים חקירה של הנסיבות סביב פריסת רכבי חילוץ בסוזוקה.

המירוץ הופסק והמכוניות רצו מאחורי מכונית הבטיחות לפני שרכב החילוץ שוחרר על המסלול כדי לשחזר את הפרארי של קרלוס סיינץ, שהתרסקה לאחר סיכת ראש.

אבל הנהגים הרגישו שמכיוון שהמסילה הייתה כל כך חלקה, המשאית לא הייתה צריכה לצאת.

גאסלי עדיין נסע במהירות גבוהה כדי להדביק את החלק האחורי של החבילה לאחר עצירת בור בסוף ההקפה הראשונה כדי לתקן נזקים שנגרמו על ידי פגיעה של הצרפתי במחסנית פרסומת שנעקרה על ידי המכונית של סיינץ.

גאסלי נענש מאוחר יותר על נהיגה במהירות מופרזת בתנאי דגל אדום – גורמים רשמיים אמרו שהוא נסע יותר מ-250 קמ”ש כאשר השלים סיבוב לאחר שהמירוץ הופסק.

עם זאת, הדגל האדום הוצג רק שנייה או שתיים לפני שגאסלי חלף על פני המשאית.

“נבהלתי,” אמר גאסלי. “אם הייתי מאבד את המכונית בצורה דומה לקרלוס… זה לא משנה המהירות, פשוט הייתי מת. פשוט ככה.

“זה כבר מספיק מסוכן והיום אני פשוט מרגיש שזה מיותר. יכולנו לחכות עוד דקה כדי לחזור ל-pit lane ואז להעלות את הטרקטורים למסלול”.

הכעס של גאסלי בא לידי ביטוי בנהגים אחרים במעלה ובמורד הבור.

“וואטף. איך זה קרה!? איבדנו חיים במצב הזה לפני שנים”, אמר נהג מקלארן לנדו נוריס.

“אנחנו מסכנים את חיינו, במיוחד בתנאים כאלה. אנחנו רוצים להתחרות. אבל זה… לא מקובל.”

סרג’יו פרז של רד בול תיאר את התקרית כ”נקודה הנמוכה ביותר שראינו בספורט זה שנים”, בעוד אסטבן אוקון של אלפיין אמר: “איבדנו מספיק חברים עם הרכבים האלה בעבר”.

סבסטיאן ווטל של אסטון מרטין, שרץ בפעם האחרונה ב-F1 בסוזוקה, הוסיף: “הטרקטור לא היה צריך להיות שם. החבר’ה שנוהגים בטרקטור, הם מקבלים פקודה אני מניח? הרבה דברים שאנחנו צריכים ללמוד מהם. ותבינו. היום פשוט היה לנו מזל”.

אלכס וורץ, יו”ר איגוד נהגי הגראנד פרי, אמר: “אנחנו צריכים לדון בטרקטור על המסלול… אנחנו יכולים לקצר את זה: אסור שזה יקרה, חבר’ה”.

מנהל צוות רד בול, כריסטיאן הורנר, אמר: “זה לגמרי לא מקובל. איבדנו את ג’ולס ביאנקי כאן וזה לא אמור לקרות לעולם, אז צריכה להיות חקירה מלאה מדוע היה רכב חילוץ על המסלול.

צ’קו [Sergio Perez] דיווחו לנו על כך ובתנאים האיומים שבהם הראות הייתה אפסית, מסוכן ביותר”.

פרז הוסיף ברשתות החברתיות: “איך נוכל להבהיר שלעולם לא נרצה לראות מנוף על המסלול? איבדנו את ג’ולס בגלל הטעות הזו. מה שקרה היום הוא לגמרי לא מקובל! אני מקווה שזו הפעם האחרונה שאני רואה אי פעם מנוף על המסלול!”

בהצהרה המאשרת את חקירתה, ה-FIA אמרה: “אמנם זה נוהג רגיל לשחזר מכוניות בתנאי מכוניות בטיחותיות ודגל אדום, בשל הנסיבות המיוחדות וגם תוך התחשבות במשוב ממספר נהגים, ה-FIA השיקה סקירה יסודית של האירועים הכוללים פריסת רכבי חילוץ במהלך הגרנד פרי היפני.

“זהו חלק מהנוהג המקובל של תחקיר וניתוח כל אירועי הגזע כדי להבטיח שיפורים מתמשכים של תהליכים ונהלים”.

פייר גאסלי
פייר גאסלי התנגש באגירת פרסום וגם חלף על פני משאית חילוץ במהירות בפתיחה כאוטית למירוץ

קריאת תמונת באנר ברחבי ה-BBC - כחולכותרת תחתונה - כחול

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *