גרנד פרי של אבו דאבי: מקס ורסטפן מנצח כאשר סבסטיאן ווטל קולע נקודות במירוץ האחרון

גרנד פרי של אבו דאבי: מקס ורסטפן מנצח כאשר סבסטיאן ווטל קולע נקודות במירוץ האחרון

סבסטיאן וטל
סבסטיאן ווטל התגבר על אסטרטגיה גרועה כדי לצבור נקודה בגראנד פרי ה-299 והאחרון שלו

מקס ורסטאפן של רד בול ניצח במירוץ האחרון של העונה באבו דאבי כשצ’ארלס לקלרק של פרארי ניצח את חברו לקבוצה של ההולנדי סרחיו פרס והבטיח את השני באליפות.

לקלרק, שהיה היריבה של ורסטפן לתואר מוקדם יותר השנה לפני שהעונה של פרארי התפרצה במבול של טעויות וכישלונות אמינות, הרחיק את פרס באסטרטגיות שונות כדי לזכות במקום השני.

המירוץ האחרון של סבסטיאן וטל הסתיים באכזבה, האלוף ארבע פעמים התבכיין כשהרגיש שזו אסטרטגיה גרועה של אסטון מרטין.

ווטל לקח את הנקודה הסופית למקום העשירי לאחר שהמרצדס של לואיס המילטון פרשה מהמקום הרביעי עם שלוש הקפות לסיום.

משמעות התוצאה של המילטון היא שהוא סיים עונה ללא ניצחון בפעם הראשונה בקריירה שלו – מסיים שיא שרק הוא החזיק.

הזכייה של ורסטפן הייתה ה-15 שלו ב-2022, והאריכה את השיא החדש שקבע השנה בניצחונות בעונה אחת.

Verstappen מדגיש את המעמד עם תצוגה דומיננטית

מקס ורסטפן
מקס ורסטפן מסיים את השנה עם שיא עונתי בודד של 454 נקודות

הוא שלט במירוץ והניצחון שלו מעולם לא היה מוטל בספק, אבל הקרב בין לקלרק לפרז גרם לסיום מתוח של המירוץ.

פרארי בחרה באסטרטגיית עצירה אחת עבור לקלרק, זהה לרד בול עם ורסטפן, בעוד פרס עצר פעמיים.

זה השאיר את המקסיקני לחזור מפיגור של 23 שניות ב-24 ההקפות האחרונות אם הוא היה מנצח את לקלרק בקרב שהיה מוכרע על מי שיסיים קדימה, כשהם יצאו למירוץ בצוותא בנקודות.

פרס סגר על הפרארי בהקפה שנייה בערך ויותר לזמן מה, אבל לקלרק מדד את הצמיגים שלו במיומנות כדי לחצות את הקו 1.3 שניות קדימה.

רבים ירגישו שמגיע לו שנייה באליפות, שכן הוא נהג עונה יוצאת מן הכלל, זכה בשלושה מירוצים לעומת השניים של פרס, והיה לו מכונית נחותה מפרס ברוב המוחלט של השנה.

“קיבלנו את זה,” אמר לקלרק ברדיו, ללא ספק מאושר. “עבודה טובה, בחורים.”

זו הייתה נחמה קטנה עבור לקלרק בעונה בה הקדים את ורסטפן ב-46 נקודות לאחר שלושה מרוצים בלבד, רק כדי לראות את תקוותיו מתפוגגות באירועים הבודדים הבאים, כאשר פרארי סבלה מסדרה של טעויות אסטרטגיות ותקלות מנוע.

אבל פרארי פעם אחת השיגה את האסטרטגיה שלה ממש באבו דאבי.

הם עמדו בפיתוי להסתער ישר אחרי שפרס סבל מעיכוב בעצירה הראשונה שלו ואחר כך מתנועה כשהגיח מחדש – מה שהיה נותן לקלרק הזדמנות לעצור בפעם הבאה ולתפוס את המקום השני.

במקום זאת, הם דבקו בתוכנית הטרום-מרוץ שלהם של אסטרטגיית עצירה אחת, ואפילו הוציאו מעצמם בור כדי לצייר את פרז, וגרמו לתחנה אחת לעבוד.

זה היה כסיסת ציפורניים במשך זמן מה עבור לקלרק, במיוחד כשפרס הוציא נתחים מההובלה שלו במשך כמה הקפות לאחר עצירת הפיט השני שלו, אבל הוא נשאר רגוע והחזיק מעמד.

סוף קשה למרצדס

לואיס המילטון
לואיס המילטון הצליח העונה לתשעה נקודות על הפודיום, אך הניצחון הוכיח את עצמו חמקמק

למילטון הייתה התחלה דרמטית למירוץ. הוא חלף על פני הפרארי של קרלוס סיינץ מהקו, רק שהספרדי יעביר אותו בחזרה בשיקאן בתום הישורת הארוכה הראשונה.

לאחר מכן קפץ המילטון מעל המדרכה בפינה – שיגר את המכונית מטר בערך באוויר לפני שהתנגש לאחור. המילטון חש שהמכונית ספגה נזק, אך מרצדס לא יכלה לראות תחילה.

המילטון חתך את הצ’יקאן וחזר למסלול מול סיינץ, רק כדי שנאמר לו שהוא נאלץ להחזיר את העמדה כמה הקפות מאוחר יותר.

המילטון החל להתלונן על אובדן כוח, ובמקביל לעבודת יתר על הצמיגים שלו בצמד ההקפות הראשונות שלו, הוא איבד קצב והחל לרדת לאחור ואיבד מקום לחברו לקבוצה ג’ורג’ ראסל.

לראסל עצמו היו אז דרמות, שסבל מהשהיית pit-stop, מה שהוביל לשחרור לא בטוח בו הוא התקרב להתנגשות עם לנדו נוריס של מקלארן, ועל כך הוא קיבל עונש של חמש שניות.

למרות הבעיות המוקדמות שלו, המילטון היה בדרך לסיים רביעי באסטרטגיה של עצירה אחת כמו ורסטפן ולקלרק עד שסבל מכשל הידראולי בשלבי הסיום.

זה העלה את סיינץ וראסל למקום הרביעי והחמישי לפני נוריס ואסטבן אוקון של אלפיין, מה שאומר שהמקום הרביעי של אלפיין באליפות הקונסטרוקטורים אושר, לפני מקלארן ואחרי מרצדס.

סביב הבאנר של BBC iPlayerמסביב לכותרת התחתונה של BBC iPlayer

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *