ה-Specialized Aethos fixie הזה הוא האופניים הכי מגניבים שראינו השנה

ה-Specialized Aethos fixie הזה הוא האופניים הכי מגניבים שראינו השנה

מה קורה כשאתה משאיר את ה-Specialized Aethos בידיו של המעצב הפנאטי של המותג, אריק נוהלין?

ובכן, זה מה – המרת הילוך קבוע מרתקת שתוכננה ומותאמת אישית לרכיבות רנדונאור למרחקים ארוכים, מלאה בבלמי דיסק, תאורת דינמו, מתלה ואוכף מודפס בתלת מימד, הכל מבוסס על מסגרת S-Works Aethos במשקל 585 גרם .

אלו אופניים שמדברים לחלוטין על אהבתו של נולין לרכיבה על ציוד קבוע – “שום צורה אחרת של רכיבה על אופניים לא מכניסה אותי למצב העמוק הזה של מדיטציה”, הוא אומר – וגם מחווה את חברו, מטין אוז, שמת במאי.

“כשניסיתי להבין את הטרגדיה הזו, הבנתי שהדבר הכי טוב שיכולתי לעשות הוא להמשיך את מורשת ההילוכים הקבועה של Metin ולבנות את אופני ה-randonneuring החדשים שלי לזכרו”, אמר נוהלין ל-BikeRadar.

האופניים שזכו לכינוי ‘Randonnaethos’ על ידי Nohlin מתאפשרים, בין השאר, בזכות תושבת תחתית אקסצנטרית ומעט פריצות לסדנאות ביתיות.

זה כלל קידוח עמוד המושב (אזהרה: זה יבטל את האחריות שלך!) כדי לנתב את חיווט הדינמו – “הוא מתפתל דרך העמוד, צינור המושב, הצינור למטה ומורד המזלג” – והתאמת מתלה המעביר הקיים של Aethos.

“הכנתי את מתלה המעבירים כך שישתמש רק בחלק העליון שמשלב את הרכזת בנשירה”, כתב נוהלין בפוסט באינסטגרם (@hellhommus) שתיעד את המבנה. כאשר הציר הרגיל מחליק מתוך [hub], הגלגל קופץ ישר החוצה מכוח הכבידה. זה מאפשר תיקון שטוח מהיר מאוד ללא צורך למתוח את השרשרת או למקם מחדש את הגלגל ישר במסגרת.”

פגשנו את Nohlin, מעצב מוביל ב-Specialized, כדי לגלות עוד על האופניים המדהימים האלה – מכונה שהוא מכנה “שילוב אקלקטי בין LoFi ל-HiFi”.

ראשית, למה חיברת את המבנה הזה?

המבנה של Erik Nohlin התחיל עם מסגרת 56 ס”מ Specialized S-Works Aethos RFP.
אריק נוהלין

זה אולי נראה כמו דבר טיפשי לעשות, לבנות אופניים עם הילוך קבוע מאתוס, במיוחד לגור בערים ההרריות ביותר בארצות הברית – אבל בעיני זה הגיוני לחלוטין. למעשה, הרגשתי שאני חייב.

באביב 2022, עם סיום עונת הסופר-רנדוניור עם סן פרנסיסקו רנדונורס, יצא לי לרכוב על חוף מנדוסינו לאורך 600 ק”מ לצד רנדוניור מטין אוז עם הילוך קבוע, חבר ותיק במועדון שלנו שרכבתי איתו על אינספור ברבטים. השנים.

‘Randonnaethos’ של Nohlin התאחדו באמצעות התאמה קפדנית של מסגרת Aethos ובחירות רכיבים נחשבות.
אריק נוהלין

רכבנו את רוב הקורט ביחד. שבועיים בלבד לאחר מכן, במהלך טרז’ר קוב 1200 בווירג’יניה, מטין נפגע ונהרג, כ-220 מיילים לתוך הנסיעה.

כשניסיתי להבין את הטרגדיה הזו, הבנתי שהדבר הטוב ביותר שיכולתי לעשות הוא להמשיך את מורשת ההילוכים הקבועה של Metin ולבנות את האופניים החדשים שלי לזכרו.

מה הייתה ההשראה שלך למבנה?

Specialized השיקה את Aethos בשנת 2019 כתרופה נגד צינורות עגולים לאופניים בהשראת האוויר הנפוצים בקצה העליון של השוק.
מתמחה

זהו סיפור בפני עצמו. פעם היה לי אתוס אחר – ליום אחד. זה היה ספינת הדגל באוסף האופניים שלי – אופניים מגוחכים לגמרי שציירתי ובניתי בעצמי לתערוכת הבית הפתוח של כריס קינג ב-2019.

זה היה מבוסס על מהדורת המייסדים של Aethos [limited to 300 bikes at launch and the lightest Specialized Aethos build on offer at 5.9kg– ed] והכל מותאם ואוצר להיות ה”אופניים לנצח” שלי.

ובכן, בבוקר ההשקה, דיברתי עם חבר בעיתונות האופניים שקרא לזה בדיוק כך. הרסתי את זה. כמה שעות לאחר מכן, בהפלגת הבכורה, נפגעתי על ידי נהג פזיז שביצע פניית פרסה בלתי חוקית והאופניים האולטרה קלים התפוצצו מתחתי כשעצמנו את הונדה סיוויק במהירות של כמעט 50 קמ”ש.

I got so messed up that it kept me off bikes for a full year and, once ready to even consider building a new bike, the global supply chain issues that we all felt prevented me from getting a replacement frame for almost another full year.

Me getting back onto bikes after a long stint of psychotherapy coincided with Metin’s death and I decided that it was now or never. Either I fought to re-establish my love for the distance, or I was just going to leave it there.

The fine people at Specialized Retail Care were able to find me a frame and, during the autumn, I’ve slowly been collecting parts to build another ridiculous, but very different Aethos.

Can you talk us through the key component choices?

The RFP (Ready for Paint) frame sees a satin clear coat laid over the raw carbon frame.
Erik Nohlin

The frameset is the S-Works RFP (Ready for Paint) in a size 56. This means satin-cleared raw carbon with the decals on the outside to allow for custom paint.

As this is a bike built for the ultra-distance, a dynamo setup was a must, and I already had a Son hub and a Supernova light setup from before. The 28-hole hub would make for some very strong wheels. Not the lightest, but very strong.

I opted for some low-profile H Plus Son [TB14] חישוקים כדי להשיג קצת אלגנטיות קלאסית. הדינמו מנותב פנימי. הרכזת האחורית היא רכזת ה-WORD האגדי עם הילוכים קבועים מחבריי ב-Paul Components, גם היא 28 שעות [the Wacky One-Speed Rear Device – WORD – was the first purpose-built singlespeed mountain bike hub when it was released in 1996 – ed].

הרכזת הקלאסית הזו, אז הראשונה מסוגה, היא רכזת מאוד איכותית המאפשרת לי להפעיל בלמים דיסק, חובה עבורי.

אתוס מצויד בדינמו? אתה מהמר! זהו רכזת SONdelux.
אריק נוהלין

תיק ה-randonneuring הוא מהקולקציה שעיצבתי כשיתוף פעולה בין Specialized למותג השבדי Fjällräven, המורכב מתלה עצמאי עם תושבת קלה, ותיק של 8 ליטר שמתאים לכל מה שאני צריך אפילו לרכיבות הארוכות ביותר.

האוכף הוא ה-Specialized Romin Evo המודפס בתלת-ממד והארכובה עשויה להיות החלק המיוחד מכולם. בשנת 2012, רכבתי במירוץ הטרנס-יבשתי הראשון מלונדון לאיסטנבול עם הארכובה האלה על ה-AWOL המונע בחגורה שלי.

קריצה לעתיד של רכיבי אופניים עם אוכף מיוחד זה בהדפסה תלת-ממדית של Romin Evo.
אריק נוהלין

בכלל לא מפואר או קליל, אבל עברנו גן עדן וגיהנום ביחד, אז חשבתי שפשוט נמשיך את הנושא הזה באופניים החדשים האלה.

לבסוף, מה שמאפשר לי להקים ציוד קבוע של Aethos, הוא התושבת התחתונה האקסצנטרית מבית Phil Wood.

רכזות 28 חורים מלפנים ומאחור מייצרות גלגלים חזקים מאוד.
אריק נוהלין

איזה ציוד אתה מפעיל?

תושבת תחתית פיל ווד פילצנטרית מאפשרת את המרת ההילוכים הקבועה. התושבת התחתונה החיצונית מאפשרת “אקסצנטריות ללא שימוש בנשירה אופקית, רכזת אקסצנטרית או מותחני שרשרת”, לפי פיל ווד, יצרנית רכיבים שבסיסה בסן חוזה, קליפורניה.
אריק נוהלין

התושבת התחתונה האקסצנטרית מאפשרת לי לרכוב על הילוך אחד כבד יותר מה-46×18 שיש לי כרגע, מבלי להפוך את השרשרת לקצרה יותר.

46×18 זו פשרה מוחלטת עבורי. בדרך כלל אני רוכב חזק על ציוד כבד, רוכב מהר, אבל המסלולים המקומיים שלנו תמיד כוללים כמה טיפוסים, שעכשיו מאלצים אותי לבחור הילוך קל יותר.

Nohlin מפעיל הילוך 46x18t.
אריק נוהלין

זה גם מאלץ אותי לרכוב לאט יותר ולהסתובב יותר ממה שהורגלתי אליו, אבל היי, זה היופי ב-randonneuring עם הילוך קבוע. זה אתה והאופניים, והסביבה מכתיבה את המהירות שלך.

זה מה שאני אוהב ברכיבה על הילוך קבוע, ההנעה הישירה והחיבור לאספלט. שום צורה אחרת של רכיבה על אופניים לא מביאה אותי למצב העמוק הזה של מדיטציה.

איך זה להפעיל בלמי דיסק על פיקסי?

בלמי TRP Hylex מספקים את כוח העצירה. “עשיתי עונה שלמה על אופניים עם הילוך קבוע ללא בלמים ולעולם לא אעשה זאת שוב”, אומר נוהלין.
אריק נוהלין

זה חובה עבורי בימים אלה. במיוחד כאשר רוכבים עם אחרים.

בשנת 2009, עשיתי עונת ברבט מלאה על אופניים עם הילוכים קבועים ללא בלמים ולעולם לא אעשה זאת שוב – איזה חרא כיפי אבל מטופש!

ה-Hylex היא מערכת בלמי דיסק ספציפית למהירות אחת.
אריק נוהלין

בלמי ה-TRP Hylex מאפשרים לי לרכוב בבטחה וזה מפחית משמעותית את הלחץ על הברכיים שלי בירידה ובבלימה.

בגיל 44, הברכיים שלי רגישות יותר ללחץ ממה שהיו פעם, ובלמי הדיסק מאפשרים לי להירגע ולהתמקד ברכיבה בצורה שחסרת ​​בלמים לא עושה זאת.

קליפרים TRP – לא שאתה יודע את זה.
אריק נוהלין

מה המשקל הסופי של האופניים?

6.66kg, of course.

If you follow me on social (@hellhommus) you know that my Black Metal addiction and fascination for the dark arts, forces me to say that…

In reality, I’m not sure. The bike is not built to be a weight weenie. I bet I could have gotten it below 5kg, but with the dynamo lights, rack and crank setup, I bet it’s closer to 7kg. Funny how the front hub and disc weighs the same as the frame (585g).

What I wanted to achieve here was a bike that is incredibly comfortable for the distance, while also being trustworthy.

My previous Aethos was one of the most comfortable bikes I had ever ridden and when you find a bike that fits you that well, that’s a great start for making it even better through smart component selections.

What riding are you planning for the bike?

Well, there are so many rides I haven’t done.

First, I guess getting [the Aethos] בכבישים הישנים של ידידנו מטין במחוזות מרין ומנדוסינו, אבל אז מי יודע.

צפו שהצמיגים 28 מ”מ Specialized Turbo Pro T5 של Nohlin יראו הרבה קילומטרים בשנה הבאה.
אריק נוהלין

אני מקווה שיהיו יותר PBPs [Paris-Brest-Paris, the 1,200km long-distance event from the French capital to the Brittany coast and back] ו-1,200 ק”מ קצרים בעתיד, אבל אני צנוע לגבי הפגיעות שלי, אז ההתמקדות ברכיבה אחת בכל פעם הגיוני.

יש עוד תקציר אחד עם סן פרנסיסקו רנדונורס בדצמבר ואני מקווה שאוכל להקרין את האופניים שם בבכורה.

אור דינמו Supernova E3 Triple 2 מספק תאורה דולקת תמיד.
אריק נוהלין

האם יש משהו נוסף שאתה רוצה לספר לנו על האופניים?

Nohlin קדח את מוט המושב של Roval Alpinist כדי לספק ניתוב כבלים פנימי עבור האור האחורי Supernova E3 2.
אריק נוהלין

ובכן, כעובד של Specialized, עלי לציין שלא מומלץ לקדוח חלקים כלשהם.

לא רק שזה יבטל את האחריות, אלא שזה גם יכול להיות מסוכן.

חיווט הדינמו “מתחיל דרך העמוד, צינור המושב, הצינור למטה ומורד המזלג”.
אריק נוהלין

כאיש מקצוע, עשיתי כמה התאמות פחמן כדי לחבר את אורות הדינמו באופן פנימי, אבל לא הייתי ממליץ על זה.

אני מקווה שחלקכם יקבלו השראה מהמבנה הזה. אני יודע שטיפוס גבעות הוא די גדול בבריטניה ומשהו שהייתי פעיל בו בעצמי. האופניים האלה יכולים להפוך למגוחכים אפילו יותר במבנה טיפוס גבעות.

באופן כללי, אני מעז מכולכם לעזור לשמור על פורמט ההילוכים הקבועים בחיים. זהו סוג אופניים טהור ונצחי להפליא.

ולבסוף, האם אתה מרוצה מהתוצר הסופי?

“אני אוהב את השילוב האקלקטי בין LoFi ל-HiFi במבנה הזה”, אומר נולין. “מסגרת הייצור הקלה בעולם ורכזת דינמו… החיכוך הזה נהדר!”
אריק נוהלין

כן, ממש מתרגש. זה רוכב כמו חלום. אופניים מדהימים.

זה מגניב שיצרני רכיבים עצמאיים קטנים כמו פול ופיל עדיין דואגים לתרבויות השוליים של רכיבה על אופניים ולמוזרים כמוני. הם ממלאים תפקיד חיוני בהפיכת האופניים לעשיר יותר בביטוי.

כלובי טיטניום ובקבוקי מאורטן מסיימים את המבנה.
אריק נוהלין

אני אוהב את השילוב האקלקטי בין LoFi ו- HiFi במבנה הזה. מסגרת הייצור הקלה בעולם ורכזת דינמו… החיכוך הזה נהדר!

אני לא אוהב לתת שם לאופניים שלי, אבל רנדונהאתוס הפך להאשטאג כשפרסמתי על התהליך ותוכלו למצוא עוד כמה פרטים באינסטגרם מתחתיו.

‘Randonnaethos’ של Erik Nohlin – מפרט מלא

ה-Aethos Specialized Aethos ‘Randonnaethos’ של Erik Nohlin.
אריק נוהלין

  • ערכת מסגרות: Specialized S-Works Aethos RFP, גודל 56 ס”מ
  • בַּלָמִים: דיסק הידראולי TRP Hylex
  • סוגר תחתון: פיל ווד פילצנטריק
  • ערכת ארכובה: SRAM יריב, 46 ט
  • סַבֶּבֶת: מאש SF, 18 ט
  • כִּידוֹן: כידון מיוחד מסגסוגת ריחוף – 15 מ”מ עלייה פלוס התלקחות
  • גֶזַע: Specialized S-Works SL 80 מ”מ
  • מוט מושב: Roval Terra Carbon
  • רכזות: SONdelux dynamo 28h (קדמי), Paul Components WORD 28h (אחורי)
  • חישוקים: H Plus Son TB14
  • צמיגים: Specialized Turbo Pro T5, 28 מ”מ
  • צינורות פנימיים: Pirelli P-Zero SmartTUBE
  • דוושות: Shimano SPD-SL
  • דְפוּפָה: מתלה כידון מיוחד x Fjällräven Exchange
  • תיק: Specialized x Fjällräven Exchange תיק כידון
  • כלובי בקבוקים: מתמחה Ti
  • בקבוקים: מורטן
  • אורות: Supernova E3 Triple 2 (קדמי), Supernova E3 2 (אחורי)

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *