כיצד טייסי אתיחאד איירווייס מתכוננים למעבר F1 מרהיב באבו דאבי

כיצד טייסי אתיחאד איירווייס מתכוננים למעבר F1 מרהיב באבו דאבי

“Flypast היא טיסה מדויקת, אתה צריך להיות בנקודה מסוימת בזמן מסוים”, אומר קפטן Etihad Airways, מוחמד אל תמימי, כשהוא מתכונן לנווט בסימולטור בואינג 787 באקדמיית ההדרכה של חברת התעופה.

זהו אחד מהתרגולים הרבים לביצוע התצוגה האווירית המושלמת ביום האחרון של גרנד פרי פורמולה 1 השנה במסלול יאס מרינה של אבו דאבי, שם יצטרף אליהם צוות האווירובטיקה של אל פורסאן אשר ירחף על פני השמים משאיר שובל של פסים אדומים, לבנים, ירוקים ושחורים.

על ההישגים המסנוורים שהם משיגים באוויר, ארבעה טייסי אתיהאד ותיקים עושים שלושה חודשים של אימונים קפדניים על הקרקע. זה כולל הפעלות סימולטור, חזרות טיסה עם מטוסי אל-פורסאן, תכנון כשלים ומקרי מגירה והערכות סיכונים.

אל תמימי, ראש צי בואינג בחברת התעופה, עוסק במעבר טיסות משנת 2019. הוא יהיה הטייס המפקד ביום ראשון, כאשר אלפי מבקרי מירוץ נרגשים יישמרו את עיניהם במסורת השנתית, שהייתה הוא מתקיים מאז החל הגרנד פרי באבו דאבי ב-2009.

כיצד טייסי אתיחאד איירווייס מתכוננים למעבר F1 מרהיב באבו דאבי

“כשאני עושה טיסות, אני מרגיש נרגש אבל לחוץ. זה קצת אתגר. אבל זה גם כיף”, אומרת אל תמימי, בת 40.

מטוס הבואינג 787-9 יוטס בגובה של 600 רגל בלבד מעל הקרקע, ימריא וינחת בנמל התעופה של אבו דאבי, עם משך טיסה כולל של כשעה.

טיסה סדירה נמצאת בגובה של יותר מ-30,000 רגל מעל הקרקע, אך בימי ראשון, הטייסים ינהגו את המטוס בגובה נמוך מעל ההמונים. היווצרות הסילון נידונה ומוכרעת מבעוד מועד עם צוות אל פורסאן, בהתאם לבטיחות האזור.

“זה שונה לגמרי מטיסה רגילה”, הוא אומר.

“גם בטיסה סדירה, המודעות למצב גבוהה, אבל בפורמולה 1, כולם בעולם רק צופים בך. אתה צריך להיות מרוכז ב-100 אחוז כדי לתת את המיטב שלך ולהיות בדיוק באותה נקודה בזמן המדויק”.

הקפטן עבדולה סאלח יצטרף אליו כסגנו, הקפטן מימו קטלאנו יבטיח עמידה בזמנים והקפטן דריס מוסאוי יהיה אחראי על התקשורת עם צוות אל פורסן ובקרת התעבורה האווירית.

אבו דאבי, איחוד האמירויות הערביות, 1 בדצמבר 2019. גרנד פרי של Etihad Airways אבו דאבי פורמולה 1.  -- Etihad Airways לטוס בעבר ותצוגה אווירובטית מאת אל פורסן במהלך ההמנון הלאומי של איחוד האמירויות.  ויקטור בסה/המדור הלאומי: כתב SP: סיימון וילגרס-פייפ

סאלח, שיחגוג את שנתו החמישית בהשתתפותו ב-flypast, חגג כמה הישגים אוויריים. הוא היה בפקדים כאשר אתיהאד הטיס את האפיפיור פרנציסקוס בחזרה לרומא מאיחוד האמירויות ב-2019. הוא העביר את ה-Special Olympics Flame of Hope לאמירויות והוא גם הוביל את הטיסה הראשונה בין אבו דאבי לתל אביב.

“הטיסה לפורמולה 1 היא מהנה מאוד. זה לא משנה כמה פעמים עשיתי את זה, בכל פעם שאני עושה את זה, זה כמו הפעם הראשונה שלי. אני נהנה מזה”, אומר הטייס האמירי, שעובד בחברת התעופה מאז 2005.

“אני והצוות שלי תומכים אחד בשני. זה לא תמרון קל אבל עבודת צוות הופכת את זה לפשוט”, הוא אומר.

קטלאנו, הטייס הטכני של צי בואינג 787 באתיהאד איירווייס, מסביר את משמעות הזמן והדיוק.

“תפקיד התזמון חשוב מאוד כי אנחנו עוברים כשההמנון הלאומי מסתיים, באותו רגע בדיוק. אם חישוב התזמון אינו נכון, זה אומר שנעבור או לפני או אחרי זה. לכן, חשוב מאוד לדייק כדי שהתוכנית תהיה נחמדה”, אמר הטייס האיטלקי שעובד גם עם אתיהאד מאז 2005.

הקפטן דריס מוסאוי אחראי לתקשורת עם צוות אל פורסן.  נילנג'אנה גופטה / הלאומי

“אני עושה כמה חישובים ואני גם מנצל את הטכנולוגיה שיש לנו על הסיפון. אני מתקשר עם הטייס בפקודה על מהירות הטיסה כדי לעבור בזמן הנכון”, הוא אומר.

“יש הרבה רגשות מעורבים בתוך תא הטייס במהלך האירוע הזה. מתח הוא אחד מהם. אבל ברגע שעברנו והשעה נכונה, כולנו שמחים”.

בינתיים, מוסאוי, שמשתתף ב-flypasts מאז 2019, אחראי על התקשורת והתיאום עם צוות אל פורסן. הטייס המנוסה נמצא בחברת אתיהאד מאז תחילת פעילותה ב-2003.

“אתיחאד עבורי היא כמו משפחה. אני כאן מהיום הראשון”, אומר הטייס המרוקאי ש-19,000 שעות טיסה מתחת לחגורתו.

המסורת השנתית התפתחה עם השנים, אומרת אל תמימי.

“נהגנו לעשות מעבר טיסות עם איירבוס A380 והחלפנו לבואינג 787 ו-A380 עם מטוסי אל פורסאן. אחר כך חזרנו לעשות אותם עם מטוסי בואינג 787 ומטוסי אל פורסאן.

“כקפטן האמירויות, אני גאה וזוכה להשתתף באירוע כזה, אירוע בינלאומי. אני צריך לוודא שהדבר הזה יצליח ושאנחנו נציג את עצמנו ואת אתיהאד איירווייס עבור כולם בצורה הטובה ביותר אי פעם”.

גלול דרך הגלריה למטה כדי לראות תמונות של טיסה אבו דאבי F1 בשנה שעברה

עודכן: 17 בנובמבר 2022, 12:02

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *