מחפש “רזולוציה סבירה” * The Racing Biz

מחפש “רזולוציה סבירה” * The Racing Biz

https://www.youtube.com/watch?v=videoseries

מבוא

כאשר האסיפה הכללית של מרילנד העבירה את חוק המירוצים ופיתוח הקהילה ב-2020, היא זוכה לשבחים על ידי גורמים בענף ה-Throughbred כ”הכתר המשולש שלנו”. החוק סיפק את המבנה הפיננסי וממנו לאפשר את השיפוץ של PImlico כבית ראוי ל-Preakness Stakes ואת השיפוץ של לורל פארק כבית יומיומי ברמה עולמית למירוצי מרילנד.

או כך זה נראה.

כמעט שלוש שנים מאוחר יותר, לא היה חפירה באדמה, כמות הכסף הפנויה קצרה בהרבה ממה שצריך, והדרך קדימה עכורה במקרה הטוב. בית המחוקקים בישיבתו בשנת 2022 הורה למספר גופים להגיש דוחות. עכשיו השאלה היא: מה זה עושה עם מה שהוא למד?

עיניים על קו הסיום

“יש לי מסיבת Preakness השנתית שלי, וקיוויתי שזו תהיה זו שבה נצטרך להאריך את המסיבה ליום ראשון בבוקר לתחילת השיפוץ של [Pimlico] לעקוב אחר עצמו”, אמרה הנציגה סנדי רוזנברג בראיון בתחילת נובמבר.

אבוי. הפרויקט לחידוש פימליקו ולורל הוא, כפי שמבהירים סדרה של דוחות שהוגשו מוקדם יותר בסתיו לאסיפה הכללית של מרילנד, מאחר ובתקציב.

בינואר, כאשר מושב החקיקה של מרילנד 2023 יתחיל, האספה הכללית תצטרך להתמודד עם הסיבה, וכיצד הטוב ביותר להחזיר את הדברים למסלולם. אנשים המעורבים בדיונים מודים שיש אתגרים משמעותיים, אך לאחר מכן נותרו תקווה שיוכלו להגיע לפתרונות שהמחוקק יתמוך בהם.

פימליקו
זריחה בפימליקו. תמונה מאת אליסון ג’נזיץ’.

“זה הפרויקט הכי מסובך שמישהו מאיתנו אי פעם עבד עליו”, הודה אלן ריפקין, עורך דין המייצג את בעלי המסלולים The Stronach Group בעניין. זה שני פרויקטים בעיצומו של מפעל מירוצים פעיל; מרוצים, אימונים ויציבה יומיומית; ואירוע בינלאומי גדול, שבכולם יש לנווט ועדיין לבצע את פרויקט הבנייה”.

“אני תמיד מסיים פרויקט ואומר, ‘זה האתגר הגדול ביותר שהיה לי אי פעם'”, הסכים אלן פורמן, היועץ הכללי של איגוד הפרשים של מרילנד. “אבל זה, זה בכוכב אחר – דברים ממש קשים.”

האתגרים העומדים בפני המעורבים בדיונים הם לגיון: כיצד למנוע סוגיית מס שעלולה להרוג את העסקה? מי ינהל ויפעיל את המירוצים בפארק לורל ובפימליקו? איך למצוא את תשע הדמויות של מימון נוסף שהפרויקט צריך כעת? ואיך לרצף את הפרויקטים בצורה כזו שהמירוץ היומיומי יוכל להמשיך וה-Preakness רץ בפימליקו מדי שנה?

“אני שם עין על קו הסיום”, אמר רוזנברג.

קו הסיום עשוי להיות אחד מורכב. זה יכול להיות כרוך ברכישה של לורל, יצירת רשות הפעלה חדשה של מסלול המירוצים, והזרמת כסף מספיק כדי לקנות את אדמות לורל ולהשלים את שני הפרויקטים.

[Story continues below]

גם בסדרה זו

“אמרנו בהצעת החוק מהן מטרות המדיניות שלנו”, אמר רוזנברג. “האחד, שימור התעשייה וחיזוק התעשייה במרילנד על ידי שדרוג שני המסלולים למאה ה-21, ולאחר מכן גם את יתרונות הפיתוח הכלכלי עבור השכונות שמסביב בשני תחומי השיפוט הללו”.

הבחירות האחרונות במרילנד מציגות משתנה נוסף. המושל הרפובליקני היוצא לארי הוגאן איפשר לחוק המירוצים ופיתוח הקהילה להפוך לחוק ללא חתימתו. אמנם זה לא היה בדיוק אישור מלא, אבל זה היה מספיק טוב לענף המירוצים.

למושל הנכנס ווס מור, דמוקרט, יהיו, כמובן, סדרי עדיפויות משלו, כולל שיפור החינוך “לכל ילד במרילנד”, חיזוק מערכת הבריאות של המדינה ועוד. האם הוא יטה לתמוך במימון נוסף למרוצים?

“יש לי את כל הסיבות להאמין, לפחות לגבי פימליקו, שווס מור יהיה מאוד פתוח ומודע לחשיבותה של פימליקו לאותה שכונה כל השנה ולפראקנס מדי שנה עבור כל האזור”, אמר רוזנברג. שגדל בסמוך ושהמחוז שלו כולל את המתקן הקשיש.

“זה חייב להסתיים”

כמובן, זה לא הנגיד שכותב את הצ’קים; זה בית המחוקקים, ורוזנברג ימלא תפקיד חשוב בזה.

“הפרויקט הזה לא עומד לבדו”, אמר. “לכל פרויקט שם יש… בעיות. קיבלנו החלטה די חשובה לממן את שניהם, ואני חושב שתמומן החלטה סבירה”.

מנקודת המבט של הפרשים, עם זאת, יש דאגה. נושאי חבות המס – השיפורים בפארק לורל יחויבו במס כרווחי הון, אלא אם כן המסלול יגיע לבעלות של מלכ”ר או ישות ממשלתית – זרקו דברים לסיבוב.

לורל פארק
מרוץ הדשא הראשון של עונת 2018 בלורל פארק. תמונה מאת ג’ים מק’קיו, מועדון הג’וקי של מרילנד.

מה גם שמצב המתקנים בפארק לורל גרוע מכפי שרבים הבינו. פתרון האתגרים של לורל הוא חיוני לענף מכיוון שבעתיד שנחזה בחוק המירוצים ופיתוח הקהילה לשנת 2020, לורל היא זו שמארחת את חלק הארי של האימונים והמירוץ במרילנד, בעוד שפימליקו תארח רק מפגש קצר סביב Preakness.

המאמן טים קיף, שהוא נשיא ה-MTHA, אמר שהוא “מרגיש טוב” לגבי הסיכויים לגרום לפרויקט לעבוד. אבל הוא מודה, “אין ספק שיש יותר מאבקים כרגע ממה שציפינו, הרבה יותר מכשולים לקפוץ, ועוד הרבה דברים לנסות לעבור כדי שזה יתגשם”.

פורמן מודה שהוא “מאוד מודאג”.

“זה רק סדר ארוך מאוד, ולהעלות על זה את נושאי המס ואיך המיתון והעלות של כל מה שעולה משפיעים עליו, וזה פשוט הרבה לעבוד”, אמר.

אבל ריפקין חוזר לעקרונות הראשונים כשהוא משבית את הפגישה.

“אני חושב שהפרויקט הזה כל כך חשוב לעיר, למדינה, לתעשייה, לכל ההבנה של התרבות וההיסטוריה של מרילנד שהוא חייב להיעשות”, אמר.

המפגש בן שלושה חודשים מתחיל ב-11 בינואר.

אתה יכול לקרוא את שלושת הדוחות שהאסיפה הכללית קבעה במחלקה. אתר השירותים המשפטיים. הם:

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *