מנהל קבוצת פרארי, מתיה בינטו, ‘נרגע’ לגבי העתיד על רקע ספקולציות לפיטורין

מנהל קבוצת פרארי, מתיה בינטו, ‘נרגע’ לגבי העתיד על רקע ספקולציות לפיטורין

פרארי הכחישו את הדיווחים באיטליה שמנהל הקבוצה מתיה בינטו אמור להיות מפוטר ויוחלף על ידי עמיתו של אלפא רומיאו, פרדריק ואסר; פרארי סיימה במקום השני אחרי רד בול באליפות הבנאים לשנת 2022 לאחר מסע פרסום שלווה בטעויות

עדכון אחרון: 21/11/22 22:10

למרות ספקולציות לגבי תפקידו, מנהל קבוצת פרארי מתיה בינטו ממשיך להתמקד בפיתוח מכונית טובה לעונה הבאה

אנא השתמש בדפדפן Chrome עבור נגן וידאו נגיש יותר

למרות ספקולציות לגבי תפקידו, מנהל קבוצת פרארי מתיה בינטו ממשיך להתמקד בפיתוח מכונית טובה לעונה הבאה

למרות ספקולציות לגבי תפקידו, מנהל קבוצת פרארי מתיה בינטו ממשיך להתמקד בפיתוח מכונית טובה לעונה הבאה

מתיה בינטו מתעקש שהוא “רגוע” לגבי עתידו עם פרארי למרות השערות שהוא אמור להיות מוחלף כמנהל הקבוצה.

פרארי פתחה מצוין את עונת 2022 כשצ’ארלס לקלרק ניצח בשניים משלושת המרוצים הראשונים, אך תקוותם לסיים את ההמתנה הארוכה לתארי הנהגים והקונסטרוקטורים נמוגה כאשר מקס ורסטפן ורד בול שלטו בסופו של דבר.

הכישלון של הקבוצה האיטלקית למקסם את התוצאות במכונית שהייתה מהירה ותחרותית ביותר במשך רוב העונה, עם בעיות אמינות והחלטות אסטרטגיות לקויות, הגדילו את הלחץ על בינטו במהלך המחצית השנייה של הקמפיין.

לקראת הגרנד פרי של אבו דאבי, פרארי הכחישה את הדיווחים שהיו”ר ג’ון אלקאן החליט לפטר את בינטו ולהחליף אותו במנהל קבוצת אלפא רומיאו, פרדריק ואסר, כ”חסר בסיס לחלוטין.

כשנשאל איך הדיווחים גרמו לו להרגיש, אמר בינטו: “ברור שזה לא תלוי בי להחליט, אבל אני די רגוע.

תסתכל על הטעויות האסטרטגיות הגדולות ביותר של פרארי בעונת 2022 F1

אנא השתמש בדפדפן Chrome עבור נגן וידאו נגיש יותר

תסתכל על הטעויות האסטרטגיות הגדולות ביותר של פרארי בעונת 2022 F1

תסתכל על הטעויות האסטרטגיות הגדולות ביותר של פרארי בעונת 2022 F1

הסיבה שאני רגוע היא שתמיד יש לי דיון פתוח, גלוי ובונה עם הבוסים שלי, עם היו”ר שלי, לא רק בטווח הקצר אלא בטווח הבינוני והארוך.

“יותר מזה, אם אני מסתכל אחורה על העונה, כן, היו לנו כמה עליות וירידות והיום אנחנו לא המכונית המהירה ביותר על המסלול, אבל השגנו את המטרה העיקרית שלנו לחזור ולהתחרות בעידן החדש של מכוניות 2022”.

פרארי נכנסה לקמפיין של 2022 לאחר שלא הצליחה לנצח במירוץ בשנתיים הקודמות, ונראה היה שהסתגלה בצורה מבריקה לתקנות העיצוב החדשות של הספורט, כאשר לקלרק ניהל דו-קרב עם ורסטפן בשלבים הראשונים של העונה.

עם זאת, למרות שנותרה חזקה מאוד במוקדמות, פרארי ניצחה שוב ושוב על ידי רד בול ביום המירוץ, כשטעויות צוות ונהג משחקות תפקיד.

נקודות השיא של הגרנד פרי של אבו דאבי ממעגל יאס מרינה

אנא השתמש בדפדפן Chrome עבור נגן וידאו נגיש יותר

נקודות השיא של הגרנד פרי של אבו דאבי ממעגל יאס מרינה

נקודות השיא של הגרנד פרי של אבו דאבי ממעגל יאס מרינה

טעויות אסטרטגיה הותירו את לקלרק ואת חברו לצוות קרלוס סיינץ מתוסכלים בהזדמנויות שונות, בעוד שבעיות מהימנות אילצו את שני הנהגים לקחת עונשי רשת מרובים על החלפת חלקי מנוע.

“אני חושב שזו הייתה עונה פנטסטית, באופן כללי”, אמר בינטו. “חזרנו לתחרותיים, וזו הייתה המטרה העיקרית שלנו לעונה הזו. הייתה לנו מכונית פנטסטית בתחילת העונה. אני חושב שאף אחד לא ציפה שפרארי תהיה כל כך חזקה.

זה מוכיח שהצוות עבד טוב מאוד ברגעים קשים. אחרי 2020 ו-2021 נשארנו מאוחדים. אני חושב שזו קבוצה שלא רק עבדה טוב אלא הוכיחה שהיא מסוגלת.

קארון צ'נדהוק נותן את פסק דינו בעקבות סירובו של מקס ורסטפן לתת לסרחיו פרס לעבור בסאו פאולו, והמצב המתמשך סביב תפקיד ראש הקבוצה בפרארי

אנא השתמש בדפדפן Chrome עבור נגן וידאו נגיש יותר

קארון צ’נדהוק נותן את פסק דינו בעקבות סירובו של מקס ורסטפן לתת לסרחיו פרס לעבור בסאו פאולו, והמצב המתמשך סביב תפקיד ראש הקבוצה בפרארי

קארון צ’נדהוק נותן את פסק דינו בעקבות סירובו של מקס ורסטפן לתת לסרחיו פרס לעבור בסאו פאולו, והמצב המתמשך סביב תפקיד ראש הקבוצה בפרארי

“כן, יש עדיין הרבה דברים שאנחנו צריכים להתקדם, חולשות הראו. אבל אני די בטוח שכפי שעשינו בעבר, נסקור וננסה לטפל בהם. הצוות חזרה למפעל ממוקד לחלוטין בניסיון להשתפר לקראת 2023”.

לקלרק נהג בצורה מבריקה במעגל יאס מרינה כדי להחזיק במקום השני באותו היום ובאליפות הנהגים, בעוד שהתוצאה גם סייעה לפרארי להחתים שנייה לפני מרצדס בדירוג הבנאים.

“אני חושב שהעונה הזו הייתה יוצאת מן הכלל מבחינת הפול פוזישן והמוקדמות, לא כל כך טובה מבחינת קצב המירוץ”, הוסיף בינטו.

“אנחנו יודעים שאנחנו צריכים איכשהו לשפר את קצב המירוץ, כי אז האסטרטגיה – או כל מה שמסביב – היא הרבה יותר קלה אם יש לך מכונית חזקה במירוץ עצמו.

“אני רגוע, אבל יותר מזה אני באמת מרוכז במה שאנחנו צריכים לעשות, ומרוכז עם הצוות”.

.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *