נוריס: דיילי F1 לעתים קרובות ‘לא מבינים’ התנגשויות

נוריס: דיילי F1 לעתים קרובות ‘לא מבינים’ התנגשויות

לנדו נוריס מאמין שהיו “יותר מדי פעמים” כאשר דיילי פורמולה 1 לא הצליחו להבין את נקודת המבט של הנהג כאשר שופטים מי אשם בהתנגשות.

נהג מקלארן התנגש בצ’ארלס לקלרק בזמן שנלחם על המקום השלישי בגראנד פרי הברזילאי, זמן קצר לאחר ההפעלה מחדש הראשונה של מכונית הבטיחות והתנגשות נפרדת בין לואיס המילטון ומקס ורסטפן בפנייה 1.

לאחר שהתקרב לנוריס בפנייה 4, לקלרק ניסה לסובב אחורה ועבר לחלקו החיצוני של נוריס, רץ לצידו במעלה הגבעה דרך פניה 5 עד שהגיעו לסיבוב 6, שם נוריס רץ על המדרכה ואז חתך את החלק האחורי הימני. של פרארי של לקלרק, שולחת אותו לתוך הקיר.

לקלרק נאלץ להתפרץ לצורך תיקונים, אך עלה על נסיעת קאמבק מרשימה – בסיוע מכונית בטיחות במירוץ מאוחר – וסיים במקום הרביעי.

הדיילים בחנו את התקרית מ”כמה זוויות, כולל מצלמות ברכב, טלוויזיה במעגל סגור ווידאו משודר” וקבעו כי נוריס “אשם לחלוטין” בתקרית.

בפסק הדין נכתב כי נוריס “נגע בשפת המדרכה בקודקוד ותת-היגוי לתוך המכונית של לקלרק”.

מרוצי מוטורי פורמולה 1 אליפות העולם במירוץ הגרנד פרי הברזילאי סאו פאולו, ברזיל

בנוסף לעונש של חמש שניות במרוץ, נגזרו על נוריס שתי נקודות עונשין – העונש הראשון שלו הקשור להתנגשות העונה.

למרות שהעונש הזה לא השפיע מעט על התוצאה הסופית של נוריס מכיוון שבעיית חשמל צמצמה את המירוץ שלו 20 הקפות מהסיום בכל מקרה, הוא לא התרשם מהעונש וקרא לשנות.

“אני חושב שכל כך קשה להם לשים את עצמם בנעליים שלי במקרה הזה”, אמר נוריס לאחר המירוץ.

“צ’ארלס הסתובב בחוץ, הדבר הראשון שלומדים במירוץ הוא בדרך כלל לא להסתובב בחוץ ובדרך כלל אנשים צריכים להשאיר הרבה מקום.

אנחנו באחד החלקים המהירים במסלול, הוא בעמדה מסוכנת, לא אני.

אבל עשיתי כל מה שיכולתי. זה לא שניסיתי להבריח אותו או לעשות משהו שהוא סתם טיפשי, אני לא רוצה להרוס את המירוץ שלי.

אז אם מישהו היה בנעליים שלי – אם צ’ארלס היה בנעליים שלי – הוא היה עושה בדיוק אותו הדבר. אם כל נהג טוב היה בנעליים שלי הם היו עושים אותו דבר.

לנדו נוריס, מקלארן מק'ל36 נכנסים לפינה

“האם הם פשוט מסתכלים על התקרית ממצלמה חיצונית ואומרים ‘הוא גרם להתרסקות’ או שהם באמת מבינים ‘האם הם עשו הכל כדי להימנע מהתרסקות?'”. וכן הלאה.

“צריכים להיות עוד נהגים שיכולים להבין איך זה להיות בעמדה שלי או בעמדה של צ’רלס או משהו כזה.”

מבין ארבעת חברי פאנל הדיילים של ה-GP הברזילאי, שניים היו רוכבי מירוצים לשעבר – מסיימים בפודיום ה-F1, דרק וורוויק ורוברטו מורנו – אם כי נהגים שהתחרו לאחרונה ב-F1 ב-1993 וב-1995, בהתאמה.

הדיילים קבעו הנחיות שניתנו בתחילת עונת 2022 בעקבות העימותים השנויים במחלוקת של מקס ורסטפן ולואיס המילטון במהלך השנה שעברה.

הם מצהירים שכל נהג המנסה לזוז מבחוץ (לקלרק במקרה זה) חייב להיות גם “חלק משמעותי” ממכוניתו לצד והם ישקלו אם המכונית העוקפת “מקדימה את המכונית השנייה מקודקוד הפינה”. ” “.

לקלרק היה באופן משמעותי לצד נוריס שנכנס לפינה ובאופן שולי לפני המקלארן בפנייה 6, שם נוריס פגע בשוליים והיגוי לא לתוך לקלרק.

זו הייתה אחריותו של נוריס להימנע ממגע באותו שלב, כך שהקליפ שלו ותת-היגוי לתוך לקלרק זיכו אותו בעונש.

מרוצי מוטורי פורמולה 1 אליפות העולם במירוץ הגרנד פרי הברזילאי סאו פאולו, ברזיל

אבל נוריס הרגיש שיש חוסר הבנה של נקודת המבט של הנהג במסגרת שיקול הדעת של הדיילים.

“זה בלתי אפשרי להיות דבר בינארי במירוץ כי שום דבר לעולם אינו אותו דבר”, אמר נוריס, כשנשאל על ידי The Race אם ההנחיות הביאו לכך שהדיילים יישמו נקודות התייחסות ספציפיות למצב דינמי.

“יש יותר מדי פעמים שאני מרגישה – שום דבר נגד הדיילים שיש לנו – יש יותר מדי פעמים שבהן אני לא חושב שהם מבינים את המיקום של להיות במכונית, לנהוג במכונית במהירויות שאנחנו עושים, בחלק מהמצבים. פינות שעלינו לנהוג בהן”.

מרוצי מוטורי פורמולה 1 אליפות העולם במירוץ הגרנד פרי הברזילאי סאו פאולו, ברזיל

לקלרק הרגיש “בר מזל” והיה “מופתע” להמשיך במירוץ לאחר הקשר, אבל נוריס הרגיש אגרסיבי בצורה יוצאת דופן במהלך סוף השבוע.

“ברור שאני יודע שלנדו הוא לא בחור מהסוג הזה, אבל משום מה הוא היה מאוד אגרסיבי וגם [in the sprint he was] אותו דבר עם קרלוס,” אמר לקלרק.

אז אני לא ממש מבין אבל זה ככה. בסוף אני לא מצפה שהוא ייתן לי לעבור, הוא לא, אבל היום היה יותר מדי. הוא שילם את המחיר עם הקנס, אני מניח”.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *