סקירת Canyon Aeroad CF SLX 7 Disc eTap – אופני כביש – אופניים

סקירת Canyon Aeroad CF SLX 7 Disc eTap – אופני כביש – אופניים

ה-Canyon Aeroad CF SLX הם אופני אירו מהירי בזק המציעים נסיעה מהירה, מפרט מעולה ומספיק פרקטיות לרכיבת כביש ביצועים יומיומית.

למרות שאני מעריץ את הטכנולוגיה שמאחורי אופני הכביש האיירו הטובים ביותר ואוהב הפעלה מהירה באחד, אני לא רוצה לחיות עם האופניים האלה יום-יום.

הפשרות הרגילות לאוויר הבלתי מעורער הן משקל מוגבר, פחות נוחות בגלל קשיחות הפיתול של המסגרת וכבלים משולבים שיכולים להפוך את האופניים למורכבים לתחזוקה ולנסיעה איתם.

ואז יש את תנוחת הנסיעה, שהיא מאוד נמוכה, ארוכה וחסרת פשרות.

עם זאת, עם Aeroad זה, קניון התעמת עם הבעיות הללו.

ערכת מסגרת וכידון של Canyon Aeroad CF SLX

אופני ה-Aeroad CF SLX של קניון רוכבים מהר כמו שהוא נראה.
ראסל ברטון/המדיה שלנו

ה-Aeroad SLX עשוי להיות מערך המסגרת מהדרג השני (ה-CFR הוא הטווח העליון), אבל המסגרת העמוקת במידות גדולות ו-aero-tube שוקלת 990 גרם קל תחרותי עם העיצוב המשולב במלואו.

עם 8.32 ק”ג שלם (בגודל גדול), הוא קל יותר מאשר Trek Émonda SL 6 eTap ו-Vielo R+1 Alto שבחנתי לצדו.

המסגרת מתאפיינת בצורות האוויריות הרגילות שציפינו להן, עם פרופילי צינור עמוקים, תומכות מושב עם להבים וחיתוך צינור מושב.

בצד המסגרת, התפיסה של קניון על תא הטייס המשולב מעניינת במיוחד.

תא הטייסים המשולבים מחלק אחד עלולים להיות כאבים לפירוק כדי להכנס לתיק אופניים, אבל הבר SP0016 מחלק אחד של Aeroad הוא למעשה שלושה חלקים.

הבר הוא איטרציה חדשה של תא הטייס האווירי CP0018 וקניון עיצב מחדש את מבנה הבר עם קירות פחמן מחוזקים לאחרונה כדי לשפר את הקשיחות והעמידות.

אתה יכול להתאים את רוחב המוט בין 390 מ”מ ל-430 מ”מ.
ראסל ברטון/המדיה שלנו

הגבעול והבר נוצרים מחתיכת פחמן אחת, אבל רוחב המוט והטיפות הם חלקים נפרדים שנכנסים למקומם ומאובטחים על ידי ארבעה ברגים T25.

בטל את החלקים האלה והסורגים מתקפלים, מה שהופך את האופניים לצרים יותר וקלים יותר לאריזה.

אהבתי את הבר SP0016 מסיבה אחרת. באופניים גדולים, הגזע הוא 110 מ”מ, אך למוט יש שלושה מצבי בורג, המאפשרים לך להתאים את הרוחב מ-390 מ”מ עד 430 מ”מ.

האופנה היא להפעיל ברים סופר-צרים, אבל זה לא עובד לי. כאן, לעומת זאת, אתה יכול לצבוט דברים.

אז אם אתה רוצה לשמור על דברים צרים, כמו המקצוענים, אתה יכול. אם המיקום שלך על האופניים דורש מוט רחב יותר, אז זו גם אפשרות.

גיאומטריית Canyon Aeroad CF SLX

ה-Aeroad אימצה את גיאומטריית ה-Pro המעודכנת של קניון (ה-Canyon Ultimate החדש משתמש כעת גם בגיאומטריה מאוד דומה), מה שאומר שלאופני המבחן הגדולים שלי יש גובה ערימה של 580 מ”מ וטווח הגעה של 401 מ”מ.

זה נמוך מאוד וארוך למדי, אבל לא יותר מדי: לדגם 2018 הקודם היה טווח ארוך יותר של 16 מ”מ.

הוא גם משולב עם בסיס גלגלים קצר של 1,006 מ”מ ועם ראש סביר למדי של 73.25 מעלות וזוויות מושב של 73.5 מעלות. גיליתי שאני שמח לרכוב כל עוד הרגליים שלי יכולות לקחת אותי.

בקיצור, זו עמדה קשוחה אך מאוזנת היטב, עם האזהרה, כמו תמיד, שהיא צריכה לעבוד עבור הדרישות והגמישות שלך כרוכב.

ביצועי Canyon Aeroad CF SLX

ה-Aeroad מהיר בזק בכבישים שטוחים או מתגלגלים.
ראסל ברטון/המדיה שלנו

על הכביש, ה-Aeroad פשוט מהמם.

הוא מהיר להחריד על פני שטח מתגלגל, מרגיש מגיב לכניסות דוושות, והמסגרת והמזלג עושים עבודה מצוינת בהפחתת רעידות מייגעות ממשטחי כביש גרועים.

ברגע שהוא מגיע למהירות, הוא נאחז בו בעקשנות.

במהלך אותו מסלול מבחן של 4.5 שעות כמו Trek Emonda המבריק, המהירות הממוצעת שלי עלתה ביותר ממייל לשעה עבור אותה תפוקת כוח.

ישנם גורמים אחרים שמשחקים, כמובן, אבל השורה התחתונה היא שה-Aeroad היא נסיעה אחת יעילה מאוד.

מחוץ לאוכף, המסגרת מרגישה מתוחה ומגיבה, מה שהופך אותה למטפס מוכשר מאוד, אם כי היא עשתה מדי פעם גרידה מתנודדת של רוטור הדיסק הקדמי כשיצאתי מהאוכף.

לאחר ניקוי יסודי של האופניים, הרוטורים והרפידות, ויישור הבלמים מחדש, לא חזרתי על הגרידה במהלך תקופת המבחן, אז אני יכול להתייחס לבעיית התקנה.

שפשוף בלמי דיסק נפוצים למדי, אבל בהתחשב בקניון הוא מותג ישירות לצרכן ללא תמיכה מיידית בחנות, ניג’לס בהתקנה כגון זה הם משהו שכדאי לקחת בחשבון בעת ​​רכישת אופניים באינטרנט.

מושב הפחמן הקנייני של קניון הוא בעל פרופיל אווירי.
ראסל ברטון/המדיה שלנו

אף על פי שלעולם לא ניתן היה לתאר את ה-Aeroad כאופנוע כביש סיבולת, הוא נמצא בליגות מעל קודמו הרכיבה הקשה.

עמית שלי, סיימון פון ברומלי, ציין בסקירת Canyon Aeroad CFR שלו שהקצה הקדמי סבל מחומרה מסוימת, אבל זה לא משהו שחוויתי כאן.

ה-CF SLX עשוי מסיבי פחמן צנוע יותר מה-CFR, מה שעשוי לעזור (מסגרות ה-Hi-Mod המובילות של קנונדייל נוקשות יותר באופן ניכר מדגמי הפחמן ה’סטנדרטיים’, למשל), בעוד שגלגלי ה-DT Swiss ARC 1600 הם בדגם זה יש רוחב חישוק פנימי של 20 מ”מ (לעומת 17 מ”מ על האופניים של סיימון).

קניון ממשיך לפרט צמיג קונטיננטל GP5000 S טיובלס בקוטר 25 מ”מ מלפנים וצמיג 28 מ”מ מאחור, כך שהאזור הקדמי צר ואווירי, אך מאחור יש קצת יותר נפח כדי לעזור להחליק את הכביש. שני הצמיגים מתנפחים כשהם מנופחים כדי לעשות את שלהם מבחינת איכות הנסיעה.

כל הכבוד, גם לקניון על כך שציין את אחד מצמיגי אופני הכביש הטובים בשוק. זה אזור שבו מותגים רבים חותכים פינות.

דגם זה משתמש בקבוצת SRAM Rival eTap AXS מלאה (כולל מד הספק).
ראסל ברטון/המדיה שלנו

בנימה זו, רישום הרכיבים של Aeroad SLX מרשים מלמעלה למטה.

הוא מקבל את ערכת ה-SRAM Rival AXS המלאה המלאה במד הכוח, סיבי פחמן בעומק 50 מ”מ וגלגלי DT Swiss ARC 1600 מוכנים לצינורות (שרק הם נמכרים במחיר של 1,699 פאונד), אוכף Selle Italia SLR Boost, מוטות פחמן ו מוט מושב פחמן.

קניון אירואד CF SLX בשורה התחתונה

ה-Canyon Aeroad CF SLX 7 Disc eTap הוא אחד מאופני האוויר הטובים ביותר שיש.
ראסל ברטון/המדיה שלנו

בסך הכל, ה-Aeroad כמעט שינתה את דעתי על אופני הכביש האיירו.

העיצוב ההוליסטי השקולה בקפידה הופך אותו קל מספיק, קל לרכיבה ונוח יחסית לרכיבות ארוכות ומהירות.

אולי, רק אולי, האופניים הבאים ברשימת הרצונות שלי יהיו אופני אירו.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *