סקירת On-One Vandal GX – אופני הרים – אופניים

סקירת On-One Vandal GX – אופני הרים – אופניים

ה-On-One Vandal הם אופני הרים קשיחים עם מסגרת טיטניום של מותג המכירות הישירות הפופולריות בבריטניה.

On-One משחררת אופניים במחיר תחרותי כבר שנים, המכסה הכל מאופני גראבל ועד זנב הארדקור. ה-Vandal מרוכל כאסד לחבטת שבילים עם יכולות הרפתקאות לאורך כל היום.

אז, האם הוא מספק ביצועים כדי להתאים את הרצוי של מסגרת הטיטניום שלו?

מסגרת וגיאומטריה של On-One Vandal GX

הלב של הוונדאל הוא מסגרת הטיטניום שלו, המיועדת לגלגלי 29 אינץ’. לונג, טיטניום היה חומר פרמיום לאופניים בשל יחס חוזק למשקל, עמידות בפני קורוזיה ופגיעה, עמידות ותאימות.

המסגרת משתמשת בניתוב כבלים חיצוני פשוט אך ידידותי למשתמש עם כניסה לכבל טפטפת. בנוסף, יש תושבת לכלוב בקבוקים במשולש הקדמי, תושבת תחתונה עם הברגה של BSA ומרווח רכזת Boost.

מבחינה גיאומטרית, ה-Vandal מציג זווית צינור ראש מסוגלת של 65 מעלות וזווית צינור מושב ידידותית לזנב קשיח של 74.5 מעלות.

ישנם ארבעה גדלים זמינים, עם נתוני טווח הגעה של 417 מ”מ עד 437 מ”מ, 455 מ”מ ו-495 מ”מ, מקטן ועד גדול במיוחד.

בדקתי את הגודל הגדול כאן בגלל נתוני הטווח הקצרים יחסית – מקובל אצלי לבדוק מסגרת בינונית. כל הגדלים חולקים את עמודי השרשרת היציבים בגודל 445 מ”מ. צינורות המושב בינוניים, עם אורך 460 מ”מ בגודל גדול שנבדק.

מפרט On-One Vandal GX

On One מאפשר לך להתאים אישית את המבנה של Vandal באתר האינטרנט שלו. אופני המבחן שלי כללו את מבנה המלאי של המותג עם עמוד טפטוף ושדרוג צמיגים.

ה-Vandal GX מגיע עם מעביר GX Eagle של SRAM, מעביר וארכובה, בשילוב עם קלטת SRAM SX Eagle (11-50 ט) ושרשרת. עוד מ-SRAM הם הבלמים Guide G2 R עם רוטורים של 180 מ”מ.

מזלג RockShox 35 Gold RL מספק נסיעה של 130 מ”מ. הוא כולל בולם Motion Control עם מתכוונן שיכוך דחיסה במהירות נמוכה עם נעילה והתאמה של שיכוך ריבאונד במהירות נמוכה.

חישוקי WTB i30 שרוכים לרכזות פורמולה ועל אופני המבחן הותקנו צמיגי Schwalbe Nobby Nic Addix Performance. ה-Vandal מסיים עם ערכה של Selcof, כולל מוטות 780 מ”מ וגבעול 50 מ”מ. עמדת הטפטפת משודרגת למגדל שמירה של Selcof.

המבנה הזה שקל 13.42 ק”ג.

רשמי רכיבת On-One Vandal GX

זו נסיעה נוחה ולא משחקית בירידה.
ראסל ברטון / התקשורת שלנו

רכבתי על ה-Vandal GX סביב יער דין ועוד שבילים מקומיים במנדיפס. זה הציג שילוב של שבילים במרכז שבילי חצץ חלקים ושבילים חתוכים ביד זרועים שורשים, סלעים וטיפות.

ביצועי טיפוס On-One Vandal GX

הדבר הראשון ששמתי לב אליו ב-Vandal היה החלק הקדמי הגבוה שלו. גובה הערימה הגבוה של המסגרת, ב-451 מ”מ, מושיע אותך זקוף. זה לא בהכרח שלילי ונותן תנוחת ישיבה נוחה.

אתה עשוי להיות אסיר תודה על כך אם אתה רוכב על אפוסים קבועים כל היום. עם זאת, זה לא מספיק אגרסיבי אם אתה רוצה לרוץ במעלה סינגל זורם. כידון שטוח יותר או אוזניות עם ערימה אפסית יכולים לעזור להוריד את החלק הקדמי.

זה גם אומר שעליך להעביר את משקלך קדימה באופן אקטיבי בעליות תלולות כדי לעזור לגלגל הקדמי לעקוב טוב.

זה לא בעיה ברוב השבילים הכחולים, אבל בחלק מהמסלולים האדומים ובגישה לשבילים פראיים יותר, קטעים תלולים צריכים קצת יותר ריכוז כדי לעצור את התרוממות הגלגל הקדמי והשוטטות.

בדיווש בשבילים מחוספסים יותר, צמיג רחב יותר של אופני הרים יעזור לאפשר לוונדל לחפש יותר אחיזה, אבל בסך הכל הצמיגים שסופקו היו בסדר עבור רוב השבילים.

ה-Vandal הוא מטפס נוח ועושה את העבודה בלי הרבה מהומה, אבל הוא מתאים יותר לשייט במעלה הגבעות ולא לטעינה קשה.

ביצועים יורדים של On-One Vandal GX

בעוד שהחלק הקדמי הגבוה שומר על תחושת בטחון בירידות ומוסיף ביטחון שלא תתכוננו מעל הכידון בעת ​​התמודדות עם שבילים תלולים או מחוספסים יותר, הוא אינו מספק את תגובת ההיגוי הישירה ביותר.

ההיגוי לא מעורפל, אבל גם לא הכי דחוף. זווית צינור הראש של 65 מעלות עוזרת להעניק לאופניים גיאומטריה בטוחה. עם זאת, גובה הערימה הגבוהה לא איפשר לגלגל את האופניים בפניות במחויבות שהיית מצפה.

החלק הקדמי הגבוה מנע ממני למצוא מיקום אידיאלי מעל הגלגל הקדמי, ומנע ממני להשתמש בזרועותיי כדי לזרוק את האופניים מסביב כפי שהייתי רוצה.

עבור רוב הרכיבה במרכז שבילים, יכולת הפנייה שלו לא מפחיתה את הכיף שאתה יכול. עם זאת, כאשר רוכבים בשבילים פחות בנויים היטב, גובה הכידון הגבוה אומר שהוא מגיב קצת יותר כבדרך אגב ממה שהייתי רוצה.

מסגרת הטיטניום נתנה תחושת נסיעה טובה על פני שבילים שונים והתמודדה עם ירידות גסות ושורשיות בשלווה. אפילו עם צמיגים בגודל 2.3 אינץ’ שהם די צרים עבור זנב קשה, ה-Vandal מעולם לא הרגיש כאילו הוא קשוח או סיפק תחושת מכות של רוכב. זה נהדר לרכיבות ארוכות, שבהן הנוחות חשובה יותר.

משענת השרשרת הארוכה למדי של 445 מ”מ פירושה שזה לא הזנב הקשה ביותר שובב או קל לתקוע מדריך או לקפוץ על השביל. לזנב קשה אחרים, כמו ה-Specialized Fuse, יש קצה אחורי זריז יותר כדי להגביר את ה’פליקבליטי’ בתכונות מסוימות. עם זאת, זה עוזר להציע יציבות כאשר המהירות עולה.

מזלגות RockShox 35 Gold RL עשו עבודה ראויה להערצה בהוצאת העוקץ מהשביל והם יחידה מוכשרת. אפילו טוב יותר, שלדת ה-35 מ”מ אמורה להיות ניתנת לשדרוג לחלק הפנימי של הבולם של RockShox Charger שנמצא בדגמים יקרים יותר.

מערכת ההנעה והבלמים של SRAM עבדו היטב ועמדו במשימה של חובות שבילים. גם שאר הערכה לא הפריעה לי להנאה מהאופניים.

שורה תחתונה של On-One Vandal GX

מסגרת הטיטניום של ה-Vandal GX אמורה להחזיק מעמד לכל החיים.
ראסל ברטון / התקשורת שלנו

ה-Vandal הם אופניים טובים עם פוטנציאל גדול לשדרוגים. זה אולי לא יתאים למי שמחפש רכיבה מתוחה, או למי שרוצה תנוחת רכיבה אגרסיבית.

עם זאת, רוב הרכיבות והשבילים מכוסים באופי מרשים ויציב במהירות. לרוכבים שמחפשים זנב קשיח מוכשר מטיטניום שיביא אתכם לכל מקום בנוחות, זה שווה בדיקה.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *