פייר גאסלי: נהג אלפא-טאורי אומר שהאפשרות של איסור על מירוץ F1 לנקודות עונשין היא ‘לא נעימה’ ו’מביכה’

פייר גאסלי: נהג אלפא-טאורי אומר שהאפשרות של איסור על מירוץ F1 לנקודות עונשין היא ‘לא נעימה’ ו’מביכה’

פייר גאסלי אומר שהיות על סף הרחקה למירוץ אחד מ-F1 זה

אנא השתמש בדפדפן Chrome עבור נגן וידאו נגיש יותר

פייר גאסלי אומר שהיות על סף הרחקה למירוץ אחד מ-F1 זה “לא נעים” ו”מביך” עבורו

פייר גאסלי אומר שהיות על סף הרחקה למירוץ אחד מ-F1 זה “לא נעים” ו”מביך” עבורו

פייר גאסלי דחק ב-FIA לשנות את התקנות שהותירו אותו על סף קבלת הרחקה ממירוץ בגין הפרת מגבלת נקודות העונשין של פורמולה 1.

גאסלי הגיע ל-10 נקודות עונשין לעונה בגראנד פרי של מקסיקו סיטי, מה שמותיר את נהג AlphaTauri רק שתיים פחות ממגבלת 12 הנקודות, מה שגורם להרחקה של מירוץ אחד אם מגיעים אליו.

נקודות עונשין לא מורידות את רישיון הנהיגה עד שנה לאחר מתןן, כלומר הגראנד פרי בסאו פאולו בסוף השבוע הוא הראשון מבין תשעה מירוצים – המשתרעים על פני העונה הנוכחית והאחרת – שלגזלי תהיה אפשרות לאסור. תלוי מעליו.

הצרפתי, שיעבור לאלפין בתום העונה, נחוש בדעתו שהעבירות שביצע אינן משמעותיות מספיק כדי לזכות ביישום נדיר מאוד של איסור מירוץ.

“אני לא אשקר, זה מצב מאוד לא נעים ודי עדין, במובנים מסוימים קצת מביך לעמוד בעמדה שבה אני יכול להחרים אותי למירוץ אחרי העונה שעשיתי”, אמר גאסלי. ביום חמישי בברזיל.

“אני לא באמת מרגיש שהייתי מסוכן במיוחד במהלך 12 החודשים האחרונים וזה בהחלט יהיה עונש קשה”.

גאסלי הגיע ל-10 נקודות עונשין לאחר התקרית הזו עם לאנס סטרול ב-GP של מקסיקו סיטי

אנא השתמש בדפדפן Chrome עבור נגן וידאו נגיש יותר

גאסלי הגיע ל-10 נקודות עונשין לאחר התקרית הזו עם לאנס סטרול ב-GP של מקסיקו סיטי

גאסלי הגיע ל-10 נקודות עונשין לאחר התקרית הזו עם לאנס סטרול ב-GP של מקסיקו סיטי

אוטמר שפנאואר, שיהיה הבוס של גאסלי בעונה הבאה, התלוצץ על כך שהנהג הנכנס שלו צריך לבצע “עבירה טקטית” בברזיל כדי להבטיח שהוא ירצה את העונש עם אלפא-טאורי, אבל מנהל הקבוצה האלפינית הציע ברצינות רבה יותר את האפשרות שהצרפתי ישתתף בפנדל. מחלקה שתגרום למחיקת נקודות.

גאסלי נחוש בדעתו שהוא לא צריך להחמיץ מרוץ לא עבור הקבוצה הנוכחית או העתידית שלו.

“(יש) בהחלט דיונים רבים עם ה-FIA שמנסים למצוא פתרון כי באופן אישי אני רוצה לעשות את כל המירוצים”, אמר. “אני רוצה לסיים את העונה בצורה הטובה ביותר שאני יכול עם AlphaTauri. אני רוצה לעשות את כל המירוצים ב-2023 ולקבל את ההזדמנות להופיע עבור אלפיין.

“ברור, יש הרבה על כף המאזניים כי אף אחד לא יודע מה הולך לקרות ב-2023, אני יכול לסיים במכונית מדהימה שנלחמת על האליפות למשל. אני לא יכול לקחת את הסיכון ואז לאבד את כל התקוות שלי עבור אליפות. אז זה מצב מאוד מסובך.

סטרול סובב את אסטון מרטין שלו לאחר שיצר קשר עם גאסלי של AlphaTauri ב-GP הספרדי

אנא השתמש בדפדפן Chrome עבור נגן וידאו נגיש יותר

סטרול סובב את אסטון מרטין שלו לאחר שיצר קשר עם גאסלי של AlphaTauri ב-GP הספרדי

סטרול סובב את אסטון מרטין שלו לאחר שיצר קשר עם גאסלי של AlphaTauri ב-GP הספרדי

“דיברתי על זה די הרבה עם ה-FIA כדי לנסות ולמצוא פתרונות כי האופן שבו הרגולציה כתובה כרגע, זה די מחמיר על נהגים ועונשים די קשים למרות שזה לא תמיד קשור לנהיגה מסוכנת. “

“אנחנו עומדים לנהל היום שיחות נוספות ואני מקווה שנוכל למצוא פתרונות מסוף השבוע כדי להימנע מלהגיע למצב מטופש שבו אני יורחק למירוץ. זה יהיה נורא בשבילי ובוודאי לא איך שראיתי את הספורט גדל, אני לא חושב שזו הגישה הנכונה”.

איך גאסלי צבר נקודות עונשין?

העבירה הבולטת ביותר של גאסלי בצבירה של 10 נקודות העונשין שלו הייתה על גרימת התנגשויות, הראשונה שבהן הייתה עם לאנס סטרול בספרד במאי.

התנגשות נוספת, הפעם עם חברו לקבוצה של סטרול אסטון מרטין, סבסטיאן ווטל, באה בעקבותיה באוסטריה ביולי, כאשר כל תקרית הובילה לעונש של שתי נקודות. Gasly ספגה עונש נוסף של נקודה אחת על חריגה ממגבלות המסלול באוסטריה.

הוא היה מעורב אז במחלוקת גדולה ב-GP היפני באוקטובר, שכן הוא נענש על נסיעה מהירה מדי תחת דגל אדום, כאשר התקרית התרחשה בזמן שרכב חילוץ נשלח בטרם עת למסלול בתנאים רטובים.

גאסלי מטיח את מה שהוא מתאר כשימוש 'מיותר' במנוף התאוששות על המסלול ברופא המשפחה היפני ואמר שזה לא מכבד את זכרו של ז'ול ביאנקי

אנא השתמש בדפדפן Chrome עבור נגן וידאו נגיש יותר

גאסלי מטיח את מה שהוא מתאר כשימוש ‘מיותר’ במנוף התאוששות על המסלול ברופא המשפחה היפני ואמר שזה לא מכבד את זכרו של ז’ול ביאנקי

גאסלי מטיח את מה שהוא מתאר כשימוש ‘מיותר’ במנוף התאוששות על המסלול ברופא המשפחה היפני ואמר שזה לא מכבד את זכרו של ז’ול ביאנקי

גאסלי יאמר מאוחר יותר כי חשש לחייו בגלל נוכחות הרכב, אך ספג ביקורת מה-FIA בסקירה של המירוץ.

עונש נוסף של שתי נקודות הגיע לאחר מכן בגרנד פרי של ארצות הברית לאחר שגאסלי לא הצליח להישאר בטווח של 10 אורכים מהמכונית מלפנים בתנאי Safety Car.

לאחר מכן הצרפתי הגיע ל-10 נקודות עונשין ב-GP של מקסיקו סיטי בעקבות תקרית נוספת עם סטרול, בה נקבע כי אילץ את אסטון מרטין לרדת מהמסלול.

מה שאר הנהגים חושבים?

נהג מרצדס ג’ורג’ ראסל, שהוא נשיא איגוד נהגי הגראנד פרי, היה אחד מכמה נהגים שהתבטאו להגנתו של גאסלי ביום חמישי.

ג’ורג’ ראסל, מרצדס

אני חושב שהעונש לא מתאים לפשע, נניח, במיוחד במקרה של פייר. אני חושב שיש לו קצת על הפרות בטיחות ברכב, או תקריות באימונים. אם משהו היה מביא לאיסור גזע, זה באמת צריך להיות משהו די פזיז ומסוכן.

אני אישית לא משייך לפייר להיות נהג פזיז או מסוכן. זה למעשה משהו שדיברנו עליו מוקדם יותר השנה בסביבות ברצלונה לאחר שכמה נהגים קטפו נקודות עונשין ללא שום תקרית.

אני מקווה שהוא יתחמק מכך שלא יקבל הרחקה ממירוץ כי בהחלט לא מגיע לו. ואם איכשהו הוא כן יצליח להשיג 12 נקודות עונשין, צריך פטור כלשהו כי החוקים לא במקום הנכון כרגע בעניין הזה.

בהחלט הם (ה-FIA) הביעו בפנינו שהם הולכים לנהל שיחה מחוץ לעונה ולסקור את כל זה.

אני חושב שבספורט אתה צריך להיות מסוגל להסתגל. יש לך את התקנות האלה, וצריך רק אירוע אחד כדי לזהות שאולי הרגולציה לא ממש נכונה וצריך להיות לנו את היכולת לשנות דברים או לקחת נקודות עונשין לאחר מכן אם כולנו מסכימים שהיא לא נכונה.

אלכס אלבון, וויליאמס

גם אני די גבוה שם (מבחינת נקודות עונשין). אני מסכים לחלוטין עם פייר.

רק כדי לתת לזה קצת הקשר, אני חושב שיש לי שלוש נקודות ברישיון עד למגבלות המסלול, שזה משהו שהוא לא מסוכן בכלל, אני לא פוגע באף נהג אחר או בעצמי במצב הזה.

אני חושב שיש לי עוד שתי נקודות ביחס להתנגשות עם לאנס סטרול בג’דה שבסוף המירוץ, מכיוון שהנהגים חשבו שזו לא אשמתי. אז יש הרבה נקודות ברישיון שלי שאני לא חושב שהן ראויות.

אנחנו דנים על זה; אני חושב שהולך להיות שינוי.

ראשית, כבר יש לנו את הנקודות ברישיון שלנו אז מה קורה אז? גם אם נעשה צעדים קדימה לשנה הבאה, האם הנקודות שקיבלנו משנים קודמות וממירוצים נשארים?

אנחנו צריכים לעשות משהו בנידון, אני לא חושב שאף אחד מאיתנו הוא נהג מסוכן. אני כן מבין כמובן שצריך להעניש נהגים אם הם עושים דברים מסוכנים, אבל אני לא חושב שהנקודות שיש לכולם כרגע הן בגלל דברים מסוכנים.

ולטרי בוטאס, אלפא רומיאו

אני חושב שכבר היו דיונים. אני חושב שעדיף לשמור את זה פנימי, אבל ההבנה שלי היא שיבוצעו כמה שינויים לעתיד.

מה שבטוח, חלק מהדברים שהחבר’ה האלה קיבלו עליהם את הנקודות אינם מסוכנים בכלל. הם (נקודות) צריכים להינתן רק כאשר הם באמת מסוכנים ו(במצבים) שיכולים להזיק למישהו אחר במסלול.

אני חושב שנראה התקדמות אבל אני לא חושב שפייר ראוי להיות במצב כזה על הקצה. זה הכלל עכשיו אבל העיקר איך נפעל בעתיד.

סרחיו פרס, רד בול

אני מרגיש שיש דברים שאפילו לא קשורים לנהיגה שלו ועל זה אנחנו מקבלים נקודות. כשזה לא קשור לנהיגה גרועה או לטעויות, לא אמור להיות עונש. זה יהיה ממש רע אם הוא יפסיד במירוץ בשביל זה.

.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *