5 עצות מירוצים של Zwift ממקצוען

5 עצות מירוצים של Zwift ממקצוען

], “filter”: { “nextExceptions”: “img, blockquote, div”, “nextContainsExceptions”: “img, blockquote”} }”>

שוב הגיע הזמן הזה בשנה, החזרה לעולם המטורף והפראי של מירוצי Zwift. המסלול המהיר לכושר עבור חלק, ודרך מהנה לגרד את הגירוד התחרותי שלך בחורף.

אבל Zwift יכול גם להיות מבלבל, מכריע ומתסכל.

יש האומרים שמרוצים של Zwift הם הצורה הקשה ביותר של מירוצי אופניים, אבל האם זה באמת נכון?

הנה חמישה טיפים שלמדתי מלמעלה משנתיים של מירוצי Zwift. עשיתי הכל מ-Wordyday Night Worlds ועד ליגת המירוץ של Zwift, ואליפות העולם ב-UCI eSport עבור Team USA.

קרא גם: ניתוח כוח: איך זוכה האקדמיה של זוויפט הוריד את אבןפועל כדי לזכות בשלב בוולטה אספניה?

בין אם אתה חדש לגמרי או Zwifter מנוסה, אתה יכול להשתמש בחמשת העצות האלה כדי לשפר את כלי המירוץ שלך ב-Zwift.

1. הכר את הקורס

אחד התירוצים הראשונים שרוכבים נותנים לאחר ביצועים גרועים הוא שהם לא הכירו את המסלול. אולי הם לא הבינו שזה 8 ק”מ במקום 18 ק”מ, או שהטיפוס של חמש דקות היה עפר במקום מדרכה. לא משנה מה התירוץ, זה כנראה הרס את המירוץ שלהם.

כאשר אתה נרשם למירוץ Zwift, אתה צריך להסתכל על הקורס בפירוט רב ככל האפשר. היכן העליות, כמה אורכות הן והאם יש שינויים פני השטח? האם אופני גראבל יהיו מהירים יותר מאופני כביש? האם יש ספרינט פריים בדרך?

אתה יכול למצוא את רוב הפרטים האלה, אם לא את כולם, בתיאור של כל מרוץ באפליקציית Zwift Companion. זה המקום שבו אתה נרשם למרוצים, עוקב אחר Zwifters אחרים, ושולח ‘Ride-Ons’ לאחרים.

לפרטים נוספים על KOM/QOMs של מסלול, משטחים, נקודות ספרינט ועוד, תוכלו למצוא את כל מה שאתם צריכים לדעת ועוד ברשימת המאסטר של מפות מסלול ופרטים של Zwift ב-Zwift Insider.

2. אל תזניח את החימום שלך

זה לא סוד שמרוצים של Zwift מתחילים מהר… מהר מאוד! רוב מירוצי Zwift רואים את החבילה קופצת מ-0 קמ”ש ל-25 קמ”ש תוך שניות ספורות. ואחרי אותן שניות ראשונות, הקצב כמעט לא מרפה. ברוב המירוצים, אתה יכול לצפות לרכוב סביב הסף שלך (FTP) במשך הדקות הראשונות.

זו הסיבה שאתה תמיד רוצה להתחמם לפני מרוץ Zwift, בין אם זה מרוץ ספרינט של 5 ק”מ או 20 ק”מ מבחן זמן. לכל רוכב אופניים יש פרוטוקול חימום משלו, ויש המעדיפים עצימות גבוהה יותר מאחרים. לכל הפחות, סעו בקלות 15-20 דקות לפני מרוץ Zwift.

לפרוטוקולי חימום מפורטים יותר, עיין באימון: חימום לתוצאות טובות יותר, מאת המאמנת חנה אוטו (Finchamp).

3. הישארו ממוקדים

אין דבר יותר גרוע מלהפוך את החזית להתפצל בטיפוס קשה, רק כדי להפיל בירידה. ראיתי את זה קורה ל-Zwifters הטובים בעולם, וזה בדרך כלל בגלל שהם מאבדים מיקוד.

כפי ש-Zwifters מנוסים יודעים, יש משהו הידוע בשפה הרווחת בשם “אפקט הכתם” על Zwift.

אפקט הכתם הוא כאשר חבורת רוכבים זזה מהר משמעותית מרוכב סולו והרבה יותר מהר ממה שהיית מצפה בחיים האמיתיים. הסיבה לכך היא אלגוריתם השרטוט הנוכחי של Zwift, שגורם למהירות חבילה מוגברת בגלל השפעת החפירה המתמדת של הרוכבים שמגיעים לחזית.

במילים אחרות, זה כמעט בלתי אפשרי לרדוף בחזרה אל הפלוטון אם אתה נופל לבד. הרבה יותר קל לאבד פוקוס ב-Zwift מאשר במירוצי החיים האמיתיים, כי בחוץ, אתה יכול להתמקד במלואו ברוכבים שלפניך. אבל בבית, אתה עלול להיות מופגז על ידי הסחות דעת באמצע מרוץ Zwift.

אם אתה מאזין למוזיקה וברצונך לדלג על שיר, אתה עלול להיפול ברגע שנדרש לך למצוא את כפתור הדילוג. או אם הכלב שלך רץ לתוך החדר ועכשיו אתה מתמקד בהם במקום במסך Zwift. או שאולי פשוט התרחקת, מה שקל להפתיע לעשות עם המאמן הפנימי.

תרגל להישאר ממוקד כשאתה באמצע מרוץ Zwift, ולשמור על מיקומך בחבילה מבלי להיסחף יותר מדי לכיוון הגב.

4. חסכו כמה שיותר אנרגיה

במילים פשוטות: רוכב ביעילות. אתה אף פעם לא רוצה לסיים מרוץ Zwift עם ההספק הממוצע הגבוה ביותר בפלוטון. כל מה שזה אומר הוא שהשתמשת יותר באנרגיה מכל השאר בקבוצה, ובכל זאת סיימתם ביחד. אלא אם כן תנצח מפריצה סולו, אין סיבה שתשתמש יותר באנרגיה מכולם.

ברגע שאתה בטוח ביכולת שלך לרכוב ביעילות, אתה יכול להתחיל לתרגל חיסכון באנרגיה ספציפי.

במקום להישאר בחלק הקדמי של הפלוטון, שבו שליש מהדרך חזרה (בערך גלגל 30 בחבילה של 100 רוכבים). זו הנקודה המתוקה של רכיבת חבילה – לא כל כך קרוב לחזית שאתה מבזבז אנרגיה, ולא כל כך אחורה שאתה בסכנה לאבד את ההגה.

תרגל לשמור על מיקומך לאורך כל המרוץ, במיוחד בעליות שבהן סביר להניח שהפלוטון יתפצל. אתה יכול להגיב לפיצולים הרבה יותר קל מהגלגל ה-30 מאשר מהגלגל ה-90. ל-Zwift יש למעשה התראה מובנית מתי אתה מתחיל ליפול מהטיוטה. אם תיסחפו רחוק מדי מהגלגל שלפניכם, “CLOSE THE GAP” יצוץ באמצע המסך, יחד עם אייקון אופניים והמרחק לגלגל שלפניכם. רק תזכורת ידידותית להפעיל קצת לחץ על הדוושות ולחזור לדראפט.

חיסכון באנרגיה הוא אמנות באותה מידה שהיא מיומנות. אחרי יותר מ-500 מירוצי Zwift, אני עדיין לא יכול להסביר את תנועת החבילה שלי בזמן אמת. זה אינסטינקט טבעי בשלב זה, להקל על הדוושות כשאני נסחף קדימה או להוסיף קצת לחץ אם אני מתחיל להיסחף אחורה. רכיבת חבילה דורשת הרבה תרגול, אז אל תדאג אם לא תצליח בניסיון הראשון שלך.

5. אומנות הספרינט של Zwift

ספרינט ב-Zwift הוא הרבה כמו ספרינט בחיים האמיתיים, אבל בלי דחיפות למיקום. ב-Zwift, אתה בעצם יכול לרכוב דרך אווטארים אחרים, ולא סביבם. זה יוצר מערבולת ספרינט סופר מהירה של Zwift היונקת את הרוכבים לחזית במהירות של כמעט 70 קמ”ש (44 קמ”ש).

אבל הדמיון הגדול ביותר בין ספרינטים של Zwift לבין ספרינטים של IRL הוא שאתה אף פעם לא רוצה להתחיל מהחזית. עם 200-250 מטרים לסיום (הזמן הטוב ביותר להזניק את הספרינט שלך על כביש שטוח), אתה רוצה להיות סביב הגלגל 5-10 במירוץ Zwift. זה ייתן לך זמן לגייס את הרוכבים שלפניך, להגביר את המהירות שלך כשאתה פותח את הספרינט שלך, ולפגוע בחזית עם פחות מ-100 מטרים לסיום.

בספרינטים גדולים יותר עם יותר מ-30 רוכבים, אתה יכול להרשות לעצמך להתחיל את הספרינט שלך מאחורה. הסיבה לכך היא שאתה יכול לרכוב בין 25 רוכבים בשנייה במירוץ Zwift, במקום להסתחרר סביבם כמו במירוץ אמיתי.

לבסוף, זכרו שכל ספרינט הוא שונה, גם בחיים האמיתיים וגם ב-Zwift. אז אל תרביץ לעצמך אם אתה מתקשה לעמוד בתזמון. המשך להתאמן ולנסות דברים חדשים, ובקרוב תוכל למצוא את חריץ הספרינט שלך.

טיפים ל-Zwift Racing מאת מקצוען

לסיכום הכל, זכור את העצות האלה לפני מירוץ ה-Zwift הבא שלך. קח עצה אחת בכל פעם במקום לנסות לעשות הכל בבת אחת.

1. ערכו את המחקר שלכם והכירו את הקורס לפני שהבאנר נופל
2. מחממים 15-20 דקות לפחות
3. תרגל שמירה על המיקוד שלך לאורך המרוץ
4. מירוץ ביעילות, חסוך אנרגיה בדראפט ומצא את הנקודה המתוקה בפלוטון
5. כוונן את הספרינט שלך עם מיקום ותזמון מושלמים

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *