Pirelli להרחיב את טווח צמיגי 2023 F1 עם התרכובת השישית ‘C0’ · RaceFans

Pirelli להרחיב את טווח צמיגי 2023 F1 עם התרכובת השישית ‘C0’ · RaceFans

בסיכום: פירלי חשפה שהיא תציג תרכובת צמיגים שישית למגוון שלה לעונת 2023.

בקיצור

Pirelli מרחיבה את טווח הצמיגים לשש תרכובות בשנת 2023

לספקית הצמיגים הבלעדית של פורמולה 1 יש כיום מגוון של חמישה תרכובות שמתוכן היא יכולה לבחור את שלושת מערכות הצמיגים שישמשו במהלך סוף השבוע הגדול. מהנדסת ה-F1 הראשית של פירלי, סימון ברה, חשפה שהם יציגו תרכובת חדשה בסמוך לקצה הקשה יותר של הסקאלה לטווח לשנת 2023.

יש לנו גרסה חדשה של ה-C1 [hardest tyre]”, הסבירה בררה. אז ה-C1 היא לא יותר מה-C1 הנוכחית – היא חדשה שאמורה לספק יותר אחיזה בהשוואה לישנה, ​​שהייתה, נניח, פחות אחיזה.

“זה נבדק בטקסס, ה-C1 החדשה וה-C1 החדשה מספקת יותר אחיזה. ה-C1 יהפוך לשנה הבאה ל-C0. אז בשנה הבאה יהיו לנו שישה מתחמים: C0 – כלומר ה-C1 הנוכחי – ה-C1 החדש ואז האחרים שנותרו אותו מתחם במבנה החדש”.

סביר להניח שהצמיג הקשה ביותר ישמש ב-Silverstone, Suzuka ו-Losail International Circuit, אמר בררה.

מקלארן הפתיעה את אלפיין עם קצב מוקדמות – אוקון

אסטבן אוקון אמר שהוא לא יכול היה להוציא יותר קצב מהאלפין שלו במוקדמות, אבל הודה שהקבוצה לא ציפתה שמקלרן תהיה מהירה כמו במוקדמות.

“אני מאוד שמח, אני חושב שהיו יומיים טובים מאוד”, אמר ל-RaceFans ולתקשורת אחרת לאחר המוקדמות. “זה כנראה האיכות הכי טובה של השנה בצד שלנו, באמת עושה צעד בכל סשן, כל ריצה, מנסה הרבה דברים שונים ויוצאת עם הפשרה הטובה ביותר על המכונית. אז אני ממש שמח מהצד שלנו. אני חושב שההקפה, לא נשאר כלום על השולחן.

“השלילי הקטן היחיד, כמובן, הוא שלנדו משיג אותנו בסוף. אבל הם [hid their pace] די טוב ב-FP2 אתמול והם העלו הכל היום. ידענו שהם מהירים אבל זו הייתה הפתעה שהם כל כך מהירים”.

פרסומת | הפוך לתומך RaceFans ו ללא עיזים

Correa העניש על קשר עם סאטו

חואן מנואל קוריאה, שחזר לפורמולה 2 בסוף השבוע בפעם הראשונה מאז התאונה שלו בספא ב-2019, קיבל עונש של חמש שניות על התנגשות עם מרינו סאטו. התקרית, בהקפות האחרונות של מרוץ הספרינט של יאס מרינה, נגרמה מכך ש-Corea הטעה הזדמנות לעקוף לפנייה 12 ויצרה מגע בלתי נמנע עם סאטו. העונש מוריד את קוריאה מה-15 ל-18.

לא הוחל עונש על התרסקות הפתיחה הכבדה שראתה את ג’האן דרובלה יוצר מגע עם אנצו פיטיפלדי ושניהם מתנגשים במחסומים ביציאה מהסיבוב השני. הדיילים סברו שאף אחד מהנהגים לא היה אשם, כתוצאה מ”צלצול קל” על מכוניתו של דרובלה שמנע ממנו את היכולת להימנע ממגע.

Latifi “לא איפה שרציתי להיות בהסמכה האחרונה”

ניקולס לאטיפי העפיל במקום ה-20 לגראנד פרי של אבו דאבי, הפעם העשירית השנה שהוא קובע את הזמן האיטי ביותר ברבעון הראשון.

לאטיפי, שלא ינהג ב-F1 בעונה הבאה, אמר שהוא “די מרוצה” מהסיבוב האחרון שלו. “כלומר, האם זו הייתה ההקפה המושלמת? לא,” הוא הודה. “אבל זה היה די נקי, אני חושב. פשוט לא היה לנו את הקצב.

“ידענו שהייתה לנו המכונית העשירית האיטית ביותר בכל העונה וכן, זה בטוח לא המקום שבו אני רוצה להיות במוקדמות האחרון, אבל אני מרוצה מההקפה”.

סיכוייו של וויליאמס להתאושש מהמרוץ לסיום נקודות רביעית בקריירה במירוץ האחרון של לאטיפי היו, לדבריו, קלושים. “בוא נראה מה אנחנו יכולים לעשות מחר. אלכס נראה תחרותי בריצות המירוץ אתמול. אני, לא כל כך.

ננסה ונראה מה נוכל לעשות. אבל אני מתכוון, ציפינו שזה יהיה קצת יותר תחרותי מזה, או קיווינו, לפחות. אנחנו נוטים לאבד ביצועים כשאנחנו נכנסים למירוץ”.

פרסומת | הפוך לתומך RaceFans ו ללא עיזים

יום הולדת שמח!

יום הולדת שמח למארק יאנג ודרו!

ביום זה בספורט המוטורי

  • נולד היום בשנת 1957: סטפן בלוף, שהרשים בגרנד פרי מונקו 1984 ועונת הבכורה שלו בטירל, אך מת בשנה שלאחר מכן בתאונת מכונית ספורט בספא.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *